日媒称，随着来自中国大陆、韩国、台湾的访日游客迅速增多，日本地方机场迎来了发展良机。为抓住这一机遇，各地方政府纷纷推进国内外的宣传活动，通过为连接机场和各地的高速巴士提供补贴等吸引游客。

　　据共同社10月9日报道，在茨城机场，廉价航空公司(LCC)春秋航空在2010年开通了连接上海的包机航班。最初每周3班，目前已成为每周8班的定期航线。近年来中国游客激增，据茨城县称，上座率“平均在9成左右”。

　　报道称，该县采取将出发和到达大厅集中到同一楼层等方式，使航空公司支付的设施使用费比成田机场等更加便宜，这是为吸引LCC入驻推出的措施。

　　该县还为连接东京站的高速巴士运营提供财政支援，实现了500日元(约合26.5元人民币)的超低车票价格。一名负责人表示，此举旨在吸引“不同与商务旅客、希望尽量减小旅行开支的中国人”。此外还争取恢复东日本大地震后一直停飞的首尔航线。

　　报道称，静冈机场原本只有上海一条中国定期航线，目前已增加了武汉等。由于离东名高速公路较近，不仅是东京，前往大阪和京都也非常方便，静冈县表示“很多中国游客以巴士作为交通工具”。

　　新开通航线头一年减免起降费等对航空公司的支援政策也取得了效果。该县希望这里并不只是“中转站”，还积极宣传当地是世界遗产富士山的所在地。

　　报道称，新千岁机场的国际线定期航班最近5年内几乎翻番。不仅是中国和韩国，还有不少泰国游客。北海道将境内分为6个区域设定了观光周游线路，并分析“韩国游客喜欢温泉”、“很多澳洲的滑雪客喜欢长期逗留”等各国游客的特点，开展有针对性的推介活动。

　　当地政府负责人介绍成果称，“从新千岁入境、从函馆等地出境的周游路线已开始确立”。另外还希望吸引国际线定期航班在钏路、女满别机场起降，增加赴北海道东部地区的游客。

　　报道称，鹿儿岛机场航班数也在增加，2013年度营业利润出现盈利。由于离上海和首尔较近，该县认为“这里是南九州的大门”。今后将在体育和文化领域人员交流方面作出努力。

　　另一方面，新潟机场俄罗斯航线等在减少，新潟县打算吸引来自中国东北地区的游客。