1号线漕宝路站有许多头衔，上海“最古老”地铁站，1号线“最小车站”、“特殊结构车站”……就是这座上海地铁建设史上重要的车站，年底即将迎来它的好邻居——12号线漕宝路站。记者昨天探访发现，由于有两座站厅，今后12号线换1号线走北厅路线最近。考虑到早晚高峰大客流拥挤，地铁方建议，乘客勿在此扎堆12换1。

　　南北两站厅不互通

　　1号线漕宝路站始建于上世纪50年代，为地铁建设及工程试验打下基础。90年代上海地铁1号线建成时，该站才改造同步启用。当时为了避开沪闵路的地下管线，漕宝路站地下1层站厅分割为一南、一北两座，且互不相通。而车站站台最窄处仅4米（目前多数车站为10多米），站台站厅间只有楼梯，无空间再装自动扶梯，也就有了1号线全线“最小车站”的得名。

　　车站虽小，客流却日趋增多。1号线漕宝路站站长严晖告诉记者，该站日均进出约7万人次，南厅接待乘客占了2/3，因为南厅1号口，对应第八人民医院、八五医院和光大会展中心，是乘客主要去向。北厅2、3号口对应龙漕路、漕溪路等，客流较小。

　　“12换1”选北厅路线近

　　“盼着12号线漕宝路站开通，能为1号线减负。1号线早晚高峰非常拥挤，有时莘庄过来的车满载，这站乘客等2趟都上不去。”严晖表示，针对这一特点，两线换乘的长通道将采取分割措施。

　　记者从12号线站厅出发尝试换乘，沿导向标识步入换乘长通道，到底即可见一个“丁”字通道口，向左上楼即来到1号线的北厅，全程耗时近3分钟。相反，如果在“丁”字通道口选择右拐，则需要先步行通过40多米的狭长通道，再上楼，才能抵达1号线南厅，耗时4分钟。“长距离换乘通道内会增加特殊导向标识，对于换乘乘客，其实南、北厅都一样，只是步行时间有快慢，建议走北厅更近一些。”12号线漕宝路站站长李娜说。

　　高峰拥挤时或将限流

　　李娜介绍，由于12号线从七莘路出发往市区，漕宝路是第1座换乘站，可能会吸引不少乘客在此换1号线，但1号线漕宝路站空间较小，一旦出现排队或站台拥挤，可能通道内就要启动限流。为此，地铁方建议，需要换乘1号线的乘客，尽量在后续车站换乘。运营方人士介绍，12号线新线开通后，换乘1号线有漕宝路、汉中路、陕西南路多座车站；还能与3、4、9、10、11等多条线路换乘。乘客不必扎堆漕宝路站换乘。同时，考虑到12号线开通伊始，客流或不会很大，鼓励1号线乘客本站换乘12号线去市中心，舒适度会更高。

　　另外，12号线漕宝路站新建了5个出入口，但此次将先开放6、8号口。随着漕宝路上初现雏形的徐汇日月光中心2017年建成，9、10号口将直接接入商场内部，使12号线本站人气进一步提升。