长江商报消息一路惊险不断：无牌车超载搭乘5名乘客，司机吃甘蔗打手机140码超速行驶

　　本报记者 陈妮希

　　一辆车上坐六人，闯红灯随意变道，车不挂牌无保险，车速高达140码司机还边吃甘蔗边开车……这样的情形，不是电影里的桥段，是家住武汉光谷的杨先生的亲身经历；而车也并不是豪车，只是滴滴顺风车。

　　昨日，杨先生致电长江商报，痛陈了他乘坐滴滴顺风车的惊险遭遇。

　　无视安全一辆车上坐六人

　　11月25日晚11时许，杨先生还在寒风中等候他下飞机后的第三个回家行程订单。

　　杨先生介绍，他于当晚9时42分下了从机场到光谷的订单，接单的是一个云南牌照的车，他当时就觉得很奇怪，怎么会是外地车？

　　和对方电话联系上后，“我们被喊到10号门前面乘车，之后车主说还有其他人同坐，并且需要和其他下了订单的乘客一起乘坐。我们说第一站在南湖，然后再到光谷。车主说他不走这条路需要走三环，由于线路商议未达成一致，我们就把订单取消了。”

　　杨先生开始了他的第二次叫车，这次接单的是一个辽宁牌照的车。滴滴出行的信息界面显示，这是一辆银灰色捷达。

　　“那时候我在跟朋友聊天的时候还觉得很奇怪，怎么机场上面都是外地的牌照。后来我们就在那等，接着就听到一个东北口音的人在那叫，顺着声音看过去，我们看到了一辆长城哈弗。”杨先生说，“我们问司机怎么不是捷达，他就开玩笑说我们是加长版的捷达。”

　　按照常规来说，平时从机场到光谷用其他软件喊专车可能需要近200元，在选择上，顺风车是最经济实惠的，也是使用率最高的，但是出现超载的情况并不多见。

　　可是，杨先生和朋友两人上车后发现车主又接了其他订单，这就意味着还有其他人拼单。

　　接下来，上车的是一个外地女子，而此时车上加司机已经有四个人了。

　　就在大家以为可以出发的时候，这位车主又接了一单，上来另外两名乘客，大家只好一起挤着坐。除了司机以外，前面坐一个，后面还坐了四个人。这意味着一辆车车主分别用三个订单，接了三拨客人，成为了超载车辆。

　　杨先生和车主交谈时，这位车主说，他一天共拉了五趟生意，订单行程都是超载。

　　无视法纪牌照塞在后备厢

　　“我们之前商量的路线是先去南湖，再去光谷最后去江夏也无所谓。但是，上车之后慢慢地就感觉到不对了。”杨先生向记者讲述了让他深感震惊的见闻。

　　“因为手机没电了，我们上车后就想借用他那个插头充电，但是没想到那个插头上有六个插口，并且六个插口上全插上了手机。”杨先生说。

　　滴滴顺风车主居然有很多部手机，拿这么多手机是用来做什么呢？“他的手机不断在响，就是他在打着电话的时候这些手机也是不断在响。”杨先生说，这其实就是他不断有订单进来。

　　而之后，和车主交谈的内容更让杨先生震惊。

　　“因为车上比较拥挤、人比较多，从上车开始我们就不满。但是车主认为这并不算什么，还透露他最多时候一辆车带过9名乘客。”杨先生认为，这不光是超载，还直接影响正常驾驶，因为超载的乘客还有的在挡位区坐着，一只脚迈进了司机踩油门和刹车的区域，一旦不小心碰到，后果简直不敢想象。

　　走过机场出来后的一段维修路，车子就开始狂飙了。

　　另一名坐在前排的雷先生介绍，当时他看到仪表盘上显示的车速几乎飙到了140码。

　　“120码的时候，车主还在接电话，我那个时候就很反感了。”雷先生偷偷将车上的情况进行录音和拍照，在其提供的图片上可以看到，车窗上只粘贴了一个交强险标志。更让人不安的是，这辆车居然没有上牌照。

　　杨先生介绍，车主称自己不买新车只买二手车，而购买的二手车前后牌照都没有，“我们问他有没有牌照，他说他有牌照，塞在他的后备行李厢里”，不拿出来就可以闯红灯、违章变道。

　　无视规则强行收取过桥费

　　更令杨先生感到不可思议的是，车主还让每位乘客都交10元的分摊过桥费，而按照正当顺风车价格计算的话，从机场出来是不需要额外交取过桥费的，“我们当时跟他说，收取过路费是不合理的，车主恶狠狠地说，‘不要跟我讲什么王法，你坐谁的车就听谁的，不想交钱就下去，想不想走？"

　　车主态度强硬就没有接到投诉？杨先生回忆起他与车主的交谈：“车主说曾经有乘客与他争执，他直接把车停到二七长江大桥的桥中段，把乘客赶下了车。”

　　由于情绪抵触，加上接下来的路况没有前面好，处于多种因素考虑，杨先生没有坐到光谷就和友人在南湖下了车，后来又准备自己叫车回去。

　　但是，下车付款时又被坑了一把。

　　按照常规来说，使用滴滴叫车，支付时就是在滴滴上使用支付宝、信用卡或是微信等支付方式进行结账。但是这位车主要求，不在上面结账，而是直接收现金。

　　“他说你给现金也好、刷卡也好，就是不用滴滴付款。此外车主还称可以提供餐饮、住宿等各种发票。”作为顺风车主，本不该额外收取费用却强行收过桥费，还要求必须用现金或刷卡支付的种种无视规则的行为，都给杨先生的行程留下了一段黑色记忆。

　　没有车牌号的顺风车。

　　平台漏洞 让“黑顺风车”有机可乘

　　长江商报消息滴滴监管缺位：不审核三证就可注册，车主可利用多个手机随意注册抢单

　　本报记者 陈妮希

　　一人6个手机，拼单载客，随意强加钱……感觉被坑的杨先生跟记者算了一笔账，这种车主的月收入可达到近4.5万元，而这样暴利正是依附于滴滴对顺风车监管的漏洞。

　　昨日，长江商报记者进行滴滴顺风车主注册时发现，不用验证，无需三证审核，提交基本信息就可以抢单上路了。

　　疯狂接单一天“营收”1500元

　　“不算我们这单，这位车主当天已经挣了1400元。按照这个算法，以我们这趟5个人为例共接三单，平均每单60元左右的话，这一趟差不多接近180元。此外车主还要求分摊过桥费，加上收取的额外费用近30元，车主一天的收入就可达1500元以上。”杨先生算的这笔账显示，车主月收入可达到4.5万元。

　　事实上，没牌照、没上保险、使用二手车，这种行车过程也没有特别多的成本。杨先生和车主交谈了解到，除了偶尔交一个进入停车场的个位数停车费和油费，这辆车基本上很少有其他费用产生。

　　据车主介绍，他最早的时候，一般在早上五六点开工，然后中午在停车场休息约两小时，就一直工作到晚上了。

　　这样算来，车主从早上五六点到晚上十一点以后，一共工作了近15个小时。

　　“他拉我们的时候，因为犯困，已经有些精神恍惚了。而为了解困，车主就开始吃甘蔗，但是他边吃甘蔗还边超速，最快将近140码，市区里面车速也达到120码，我们坐在里面简直是心惊肉跳。”杨先生表示，超速在这位车主看来是一件值得炫耀的事，车主还自称开车的时候可以边吃热汤面、边玩手机边开车。因为没有车牌号，摄像头也拍不到他，这让他在行驶过程中更没有顾忌。

　　一个月赚4.5万，一年就赚几十万，但这在该车主看来并不满足。该车主自称，除了自己接单之外，还请人帮忙代接单，这辆车一个月就换了三次机油，跑了1.74万公里。

　　据记者了解，普通车一般跑5000公里才换一次机油，平均每天跑50公里的话，需要3—4个月才换一次机油。

　　“只要没有栏杆的地方，他基本上都不用交钱。”杨先生估算，如果以这种行车接单记录换算成顺风车费用来算，三年买套别墅似乎都不成问题。而车主自己也开玩笑说，在乡下搞个别墅再买辆车就不干了。

　　管理粗放无需三证审核就可注册

　　上车后发现有同样被骗拼单的乘客，顺不顺路车主说了算……是谁放纵了这位顺风车司机？

　　该车主自称，做这一行有将近四个半月，基本上就是顺风车推出来没多久他就在这么做，主要原因就是钻滴滴对于顺风车司机监管的漏洞。

　　昨日，记者专门体验了一次滴滴顺风车司机注册。通过第一步填上城市、车牌号和汽车品牌，进入第二个页面，填上姓名、身份证就算注册基本完成了。至于后续的驾驶证、行驶证照片、手持身份证和人车合影照，记者在都没有提交的情况下，居然可以接单了。

　　也就是说，如果车主分别用不同的手机号注册不同的车牌号去接单，比如，车主用一辆武汉哈弗的车，虚拟了一个辽宁的车牌号，然后又虚拟一个辽宁本田的车牌号，这样的话，就可以接到多个订单进行拼车，这样就等于是钻了滴滴的漏洞，也从侧面反映出滴滴本身在监管上就存在问题。

　　此外，记者在杨先生和熊先生提供的图片上看到，该车主的行车记录上显示出行七次。

　　但杨先生认为，该车主应该不止出行过七次，“从他的工作时间来看，一天不止接了7单。”而这7单当中，对于沟通顺畅、干净整洁、准时到达等好评，也可能是刷单所评。

　　抢单漏洞订单不取消也可继续接单

　　“他要我们自己取消订单交现金，不让我们用滴滴付款，就是不想接到顾客投诉，也方便以后接单。”雷先生在不愿意和车主起冲突的情况下，支付了73元的现金。但是截至记者发稿时，杨先生和雷先生也没有取消他们的行程订单。

　　为了验证订单不取消对顺风车司机出行是否有影响，记者在一个订单未结束的情况下，成功接到另一单顺风车订单。这就说明，即使订单不取消，滴滴顺风车司机也可正常接单，丝毫不受影响。而一旦乘客自己取消订单，则对司机更没有影响了。

　　此外，除了好评之外，记者在车主的公开信息上并未看到负面评价，而这些也与滴滴对顺风车主的注册要求不严有关。

　　在该车主的个人信息一栏，并没有本人的真实照片。而在后续手持身份证和人车合影照等不齐全的情况下就可接单，这也给车主很多钻漏洞的机会，一旦这个账号投诉过多，或是被封，即可迅速注册一个新的账号继续接单盈利，丝毫不受注册门槛所限，而这些对于乘客而言，也间接造成了诸多不安全因素，正常权益难以得到保障。

　　自滴滴软件上线以来，就迅速在市场中脱颖而出。今年7月，滴滴快的宣布完成20亿美元的融资，公司估值达150亿美元。这是迄今为止全世界规模最大的一笔非上市公司融资，也是中国移动互联网领域最大规模的融资。与此同时，经国务院批准设立的从事外汇资金投资管理业务的国有独资公司中投，已经承诺投资滴滴快的，作为滴滴快的近期融资的一部分。如此突飞猛进之态势，也让业界想象，曾被冠以“黑车”帽子的滴滴或离“转正”为期不远？

　　然而，正值滴滴与各相关职能部门紧密联系的的关键时期，却被爆出一人6个手机，顺风车拼单载客，随意强加钱，滴滴出行是否应该对平台的管理做出深刻的反思？

　　乘客录下的部分车主录音

　　“最多时候一辆车带过9名乘客。”

　　“我可以边吃热汤面、边玩手机边开车”

　　“牌照塞在后备行李箱里，不拿出来就可以闯红灯、违章变道。”

　　“曾经有乘客与我争执，我直接把车停到二七长江大桥的桥中段，把乘客赶下了车。”