空姐新装特别设计

　　锦绣乘务组是成都航空的“空中名片”。ARJ21航班上，乘务长周海燕带领团队为旅客带来精心细致的服务。周海燕说，锦绣乘务组已经为ARJ21准备了大半年，今年9月和10月，两批次50多名乘务员完成新机型培训。“我们的新制服，是为国产客机特别设计的，显眼的腰带融入了苏绣元素。”

　　在迎接ARJ21飞机的现场，除了成都航空，还有ARJ21飞机的其他后续用户。泰国都市航空公司董事长严泽信介绍，都市航空已经订购了10架ARJ21和10架C919飞机，预计最快2017年将接收首批ARJ21飞机。

　　严泽信说，都市航空在东南亚的支线航班非常多，很需要ARJ这样比较大、能达到90座的支线飞机。未来飞机交付后，一个多小时能从曼谷飞到清迈、普吉岛，市场空间很大。“就我此前的飞行体验来看，ARJ21稳定性和安全性非常好，用的是最先进的设备。”

　　商业竞争期待成功

　　机组和乘客为ARJ21“点赞”不是第一次。今年3月16日起，ARJ21在全国15个机场开展了为期半年的航线演示飞行，体验飞行乘客达到1866人次，期间收获从飞行员、海内外供应商、客户、普通市民等不同人群的积极评价。记者此前搭乘该飞机时，曾遇到因机场大雾影响降落的情况，但在飞行员及时应变和飞机性能保障下，ARJ21在雾中轻松着陆。

　　ARJ21交付后，将全面进入市场竞争阶段。现阶段，庞巴迪、巴航工业成熟的支线飞机都是ARJ21必须“迎战”的对手，另外近期日本制造的MRJ支线飞机也完成首飞，未来也会对国产支线飞机带来挑战。业内人士指出，在安全和性能获得监管部门和市场认可后，国产支线客机需花更大力气寻求商业成功，实现盈利。