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首架商业运营ARJ21交付 “双机长”运营7条干线
http://news.online.sh.cn 2015-11-30 09:15 [来源]:解放日报

  今天,第一架即将投入商业运营的ARJ21飞机,将在上海由制造方中国商飞公司向首家用户成都航空公司交付。这架飞机将由成都航空机组执飞,从上海飞抵成都双流机场,正式成为成都航空的一员。

  预计3个月后,首架飞机将搭载普通旅客,投入正常的商业航班飞行。搭载旅客之前,飞机还要做哪些准备,未来它又将如何赢得市场认可?记者昨天来到四川成都,访问正在进行运营前最后准备的成都航空公司。

  机组配置:首批配备双机长

  包括今天交付的第一架飞机,成都航空计划在明年底之前,总共接收中国商飞交付的5架ARJ21飞机。作为ARJ21首家用户,成都航空与中国商飞共签订30架ARJ21飞机的购买订单,这些飞机按原定计划将在5年—6年内交付。

  从下线、首飞、试飞,到去年年底完成取证,ARJ21飞机在项目研制上已经取得巨大成功。但任何一款民航客机,它的最终成功,必须是商业成功,是来自市场的认可和旅客的满意。“ARJ21交付,就像女儿出嫁,婚礼激动人心,但同时也意味着油盐酱醋的新生活就要开始。”中国商飞相关负责人打了个形象的比喻,交付之后,飞机商业运营必然面临各种磨合,比如新飞机与航空公司、机组、旅客、机场之间,都需要在磨合中渐渐成熟,才能最终真正被市场接受。

  安全,是国产客机赢得商业成功的第一步,也是最基本的一步。首飞以来,ARJ21先后投入5架飞机进行试飞取证,累计安全试飞2942架次,5258小时,还完成了3万公里的环球飞行。6年来的适航取证,中国民航局按照全球最高标准,严格验证飞机的可靠性。

  成都航空公司董事长、党委书记庄浩刚介绍,按照中国民航局规定,新机型交付后,航空公司还需进行3个月左右的空载试运行,才能进行搭载旅客的首航,未来3个月内,成航将严格自审、全力保障载客飞行的安全。“ARJ21走的每一步,都有第三方盯着,审查它的标准不是中国标准,而是世界最高标准,因此我们有信心。”庄浩刚说。

  “首批ARJ21飞机,每架我们都会配备双机长,每位机长都是原来空客320的教员级机长,大型客机飞行经验5000小时以上。”成都航空公司副总经理何培文表示,相比成航现有航班,ARJ21机组配置“非常保守”,公司里有很多年轻飞行员主动报名、积极申请飞ARJ21,但考虑到万无一失的要求,成航没有派任何副驾驶参加首批ARJ21“驾照”考试。



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