原标题:避免对道路路面“开膛破肚”制定综合管廊全国技术标准申城引领“地下管线革命”松江、临港、桃浦地下综合管廊项目在研究论证中

　　12月3日消息：记者昨天从上海建工集团市政总院获悉，今年市政总院承担修编的国家标准《城市综合管廊工程技术规范》已完成，市政总院在武汉等地设计建设的地下综合管廊工程，得到国家发改委的肯定。目前，上海已在张杨路、安亭新镇、世博园区等地建成了一定规模的地下综合管廊，松江新城、临港新城和桃浦智慧科技城的地下综合管廊项目正在研究论证中。

　　地下综合管廊是将多种市政管线集中在一个公用隧道，并进行统一规划、统一建设、统一管理的新一代城市基础建设模式。通过综合管廊，无论是检修，还是另接新线，都不用对已有道路路面“开膛破肚”；只需通过统一的出入口拉线即可，“拉链路”的尴尬不会再上演。国务院最近三年连续发文，支持城市地下综合管廊的研究建设，并确立一批试点城市和试点工程。

　　上海在地下综合管廊设计建设中具有独特优势。位于张杨路的国内第一条现代化综合管廊、位于安亭新镇的国内第一条网络化综合管廊、位于世博园区的国内第一条预制拼装综合管廊，都出于上海建工集团市政总院之手。通过多年研究和工程示范，上海研究团队主导建立了全国综合管廊标准体系。今年，市政总院承担修编的国家标准《城市综合管廊工程技术规范》已经全面完成。

　　今年全国共有69座城市启动地下综合管廊建设项目，总计约1000公里。地下综合管廊成本高，技术难度大、对现有的地质、空间条件要求也很高。在城市快速发展的过程中，特别是在各类新城区、新道路的建设中，如果能提前建设地下综合管廊，可有效避免未来地下管线规模不足、管理水平不高，以至泄漏爆炸、路面塌陷等问题；也能解决影响交通出行、浪费资源的“拉链路”问题。