专车市场在持续两年烧钱抢夺市场份额后，基本确立了滴滴和优步“两强争霸”的局面，可就在滴滴与优步均开始弱化对用户的补贴力度时，乐视系的易到用车突然发力，形成了“三国杀”，易到不仅要做生态专车，还搞起了专车节，全年5折坐专车，力图实现每天100万单的订单目标，并扬言要在年内超越优步。

　　易到目前的“烧钱”项目很多:新用户首次充值1分钱可马上领取50元现金；个人用户充100返100，充多少返多少；集团用车充20000返22000，多充多送；邀好友充值还可获5％的奖励……易到的发力与背靠乐视有着紧密的联系，在乐视汽车宣布获易到70％的股权、成为控股股东后，易到“触底反弹”，开始烧钱补贴用户，并宣布计划登陆内地资本市场。乐视的输血效果立竿见影。3月初，易到的每日订单量就已突破50万，订单数量是乐视入股前的4至5倍。而滴滴2015年的总订单量达14.3亿元(包含专车、快车等)，平均日订单量超过390万，春节期间，日订单更是突破的1000万。易到想要追赶占据八成市场的滴滴似乎并不现实，于是市场份额在2015年第3、4季度持续下滑的优步成了易到的目标。面对易到的来势汹汹，限制外牌车辆的优步悄然开放外牌车。

　　虽然被解读为专车新政的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》至今未出台，但上海不允许外牌车辆从事专车运营的态度一直很明确，市交通委也曾在1月底约谈滴滴、优步、易到、神州四家专车平台，重申上述要求。