6月7日消息：无人驾驶离我们还有多远？今天上午，由工信部批准的国内首个“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”封闭测试区在嘉定开园。开园现场，25辆无人驾驶、自动驾驶、网联汽车率先入园，测试复杂环境下的感知、智能决策、协同控制和执行等功能，上汽集团无人驾驶汽车演示了车道保持、自动换道、自动调头和自主泊车等功能。

　　1个GPS差分基站、2座LTE－V通讯基站、6个智能红绿灯和40个各类摄像头……此次投入运营的一期测试场地，功能场景之多、通讯技术之丰富，在全球首屈一指。园区道路可模拟隧道、林荫道、加油/充电站、地下停车场、十字路口、丁字路口、圆形环岛等交通场景，为无人驾驶、自动驾驶和V2X网联汽车提供29种场景的测试验证。这些测试针对各种复杂路况，为今后自动驾驶“上路”提供依据。

　　据悉，目前2平方公里的测试场地只是开始。上海国际汽车城计划打造覆盖100平方公里的智能网联汽车综合性典型城市的示范区，2020年还将探索连接与虹桥枢纽的共享交通走廊。这意味着中国的智能联网和无人驾驶汽车从国家战略进入实操阶段。

　　智能汽车发展轨迹:“四步走”

　　根据工信部的要求，智能汽车和无人驾驶在沪发展有“四步走”规划。

　　第一阶段是封闭测试在嘉定汽车博览公园、同济大学嘉定校区等5平方公里范围内，封闭道路15公里，模拟智能网联汽车在高速＋城市＋乡村试跑状况，测试车辆达到200辆左右。第二阶段是开放道路测试今年9月至明年底，将围绕汽车城核心区博园路、墨玉南路等36个模拟交通场景，实现1000辆车在27平方公里、73公里上路实测，建起国内首个智能网联汽车测试示范公共服务平台。第三个阶段是典型城市综合示范区试验至2019年底，范围从安亭汽车城核心区的基础上拓展至安亭镇全区，5000辆车在包括高速路在内的100平方公里内试跑，初步打造智能网联汽车产业集群，成为全国区域性智能网联汽车标准化产业基地。

　　第四个阶段，真正在沪建成示范城市及交通走廊2020年，以安亭到虹桥枢纽为中心，示范道路累计增加到约500公里，车辆达10000辆，通过共享走廊将两个区域连接形成闭环，最终建成相对独立、功能齐全的智能网联汽车测试示范公共服务平台。