6月22日消息：6月22日，雷雨覆盖了华东大部分地区。上午8点52分，民航空管局通过空中交通网发布预警信息称，上午8点至11点，上海管制区部分航路航段受大范围对流天气影响绕飞严重，航班通行能力下降30％左右。此后，延误情况愈演愈烈，截至澎湃新闻16时20分发稿时，上海虹桥机场共延误、取消进出港航班456架次，浦东机场共延误、取消进出港航班453架次。

　　上海空管区延误相应等级为红色

　　上午8点52分，空中交通网发布信息，预计上午8点至11点，上海管制区部分航路航段受大范围对流天气影响绕飞严重，航班通行能力下降30％左右。这意味着空中交通呈现“拥堵”态势。记者从上海机场集团获悉，截至10点，当日未出港航班中延误2小时以内共55架次，延误2到4小时共23架次。

　　上午10点15分，旅客钱先生在上海浦东机场候机大厅内告诉澎湃新闻记者，自己计划早上7点10分乘坐国航CA1947次航班前往成都，延误后预计中午12点45分出发，“我6点50分登机后，一直在飞机上坐到9点，机组人员通知我们因为天气原因没法飞行了，大家又重新下了飞机在候机大厅等待。”

　　这样的延误情况愈演愈烈。从上海机场发布的信息来看，根据天气情况，当日10:30-12:30将出现中等强度雷阵雨。与此同时，空管部门一度更改延误响应等级——当日10:00至14:00上海地区的航班延误响应等级为红色。

　　而飞常准提供的上海机场进出港航班流量示意图显示，当日航班实际流量持续走低，在下午1点将达到低谷。截至中午12点50分，上海浦东机场已积压航班数量达96架次，取消出港航班达71架次。上海虹桥机场积压航班数量达84架次，取消出港航班数量达89架次，有3架次航班改降浦东机场，18架次备降其他机场。

　　中午12点，澎湃新闻记者在虹桥机场T2航站楼内看见，大量因航班延误的旅客滞留，机场大屏幕满屏显示延误取消。各航空公司办理退改签的值班柜台前，围着大量咨询航班信息及退改签事宜的旅客，队伍已经排至对面值机口的蛇形等候区前。

　　2016年6月22日，上海虹桥机场，东航值班退改签的地方大排长龙。澎湃新闻记者贾茹图

　　“我已经登机两次，两次都被请下来，目前航班已经取消了。”旅客张女士正在东航值班柜台前排队，准备咨询退改签事宜，她原本计划乘坐早晨7点40分的MU5816航班到贵州六盘水去，“值机的工作人员对我说让我自己想办法，可以去值班主任处询问，取消航班之后改签才可以改目的地。”不过，由于询问人数太多，东航值班主任柜台排队过长，张女士有些手足无措，“去六盘水的航班每隔两天才有，我现在希望能把目的地改为贵阳。”

　　一旦有乘客下机，航班将不在排队等飞行列

　　当日，有不少受访旅客向澎湃新闻反映，他们都是登机后又因天气原因再次下飞机等候，“之前坐上飞机后，有乘客等得不耐烦了就吵着想要下飞机等，乘务员就告诉旅客，如果想下飞机立即帮忙联系地勤，后来我们就下飞机了。”先前预备在浦东机场乘坐CA1947次航班的钱先生说，随后他了解到，像这样下飞机后，飞机将不在等待起飞的队伍中，意味着不能够视情起飞，“我是自己去询问工作人员后才知道，原来乘客坐上飞机后就意味着飞机进入等待起飞的队伍中。”

　　“现在实行CRM航班动态管理系统，是由机场和空管部门联合实施的，动态管理系统中，如果航班错过了自己的起飞时间需要进行动态调整。”据航空公司一名管理人士透露，如果飞机不关闭舱门，那么航班就无法进入系统申请排队起飞，“如果旅客在飞机上等待的过程当中预备放弃行程下飞机，那么航空公司要进行局部清仓工作，将该旅客的托运行李从货仓中清出，为了整架飞机的安全，下飞机的旅客周围三排的座位也要进行清仓确认，确保没遗留该旅客的物品。在这种情况下，飞机将从排队起飞的队伍中撤出，起飞时间也将大大延后。”

　　对此，旅客钱先生建议，如果航空公司工作人员能够讲清楚这些问题，或许能够安抚乘客的烦躁情绪，“当然，我作为旅客也需要保持冷静，配合工作人员安排，毕竟牵涉到安全。”

　　截至16时发稿时，上海地区航班延误响应等级仍为红色，上海虹桥机场共延误、取消进出港航班456架次，浦东机场共延误、取消进出港航班453架次。