图说：地铁8号线三期首列APM胶轮列车抵沪 新民晚报记者 陈梦泽摄

　　1月9日上午，轨道交通8号线三期首列列车从南京由公路运输至上海浦江镇停车库。记者现场获悉，8号线三期列车为四节编组列车，载客量约726人，采用世界最先进的无人驾驶技术——车头并无驾驶室、走行部为橡胶轮胎，行驶于混凝土走行面，运行噪音低、振动小，适应于临近社区运行。

　　据8号线三期项目负责人介绍，与以往轨道交通相比，八号线有如下技术亮点：

　　全自动无人驾驶（无驾驶室）：线路配备先进的CityFlo 650信号系统，使用轨道交通行业无人驾驶系统的最高等级GOA4模式运营，降低行车间隔、实现高频次的发车，在增大运能的同时能进一步减少旅客的候车时间；

图说：车头并没有大家熟悉的驾驶室 新民晚报新民网记者 董怡虹摄

　　节能环保：列车采用轻量化的车体、再生制动及智能电力管理系统，最大限度地降低了能量的消耗；同时列车采用橡胶轮胎，运行噪声低、振动小，与周围环境完美融合；

图说：走行部的橡胶轮胎 新民晚报新民网记者 董怡虹 摄

　　安全可靠：列车设计遵循“安全导向”原则，配备“防爆钢圈轮胎”等独特安全设计；高可靠性，可满足全天候不间断的运营需求；

　　以人为本的设计：列车车门宽度1980mm（目前的A型地铁车门宽度为1400mm），大宽度车门可以更有利于乘客加快上下车速度，减少停站时间，缩短发车间隔，提高发车频率和系统运量。