百万豪车趴窝俩月 因没在4S店保养难享三包

　　●焦点：选择非授权维修保养服务，就要脱保？

　　程先生认为，此次车辆出现故障后，4S店方面应该承担保修责任，因为车辆毕竟还在“三包”期限之内。

　　程先生的依据是，由交通运输部、国家质检总局、工商总局、公安部等部门发布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》（交运发〔2014〕186号）。该指导意见第三章第十一条明确，限制滥用汽车保修条款，保障消费者维修选择权。贯彻落实反垄断法、反不正当竞争法及消费者权益保护法和汽车三包规定，保障消费者的维修消费选择权和汽车产品保修权利。

　　该条规定，汽车生产及其授权销售、维修企业（包括进口汽车经营企业）应告知消费者按照使用说明书要求正确使用、维护、修理汽车产品，不得限制、干预消费者自主选择维修企业和维修服务，不得以汽车在“三包”期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务。

　　然而，高智也提到了一条规定为自己辩护：2013年10月1日起由国家质检总局颁布施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》。

　　按照该规定第30条，在家用汽车产品包修期和三包有效期内，存在下列情形之一的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担本规定所规定的三包责任，其中的情形就包括“因消费者未按照使用说明书要求正确使用、维护、修理产品，而造成损坏的”。

　　高智说，按照使用说明书要求，玛莎拉蒂车辆的保养，都需要在授权4S店进行。

　　一个是规定，一个是指导意见，到底哪个才能成立？

　　就此问题，记者昨日先后联系了郑州市工商局专业分局、郑州市质量技术监督局郑东新区分局，但相关人士均未给出明确的说法。

　　郑州市工商局专业分局汽车工商所的工作人员说，虽然有此指导意见，但在实际执行中，判断各方责任依然是比较麻烦的事情：“比如，如果厂商说是所用油品不符合要求造成的汽车发动机故障，你如何反驳？”

　　●说法：若协商不成，只能走法律途径

　　郑州市质量技术监督局郑东新区分局执法监察科孙科长说，作为汽车“三包”领域的业务主管部门，他们此前已经接到了程先生的投诉。对于各方责任划分，虽然有总局的指导意见，但在没有第三方权威检测之前，他也难以断定。

　　孙科长说，为了尽早解决此事，他们曾经召集中鑫之宝、玛莎拉蒂4S店及程先生三方进行协商，但未达成一致意见。

　　孙科长认为，相对于厂商，消费者作为弱势群体，他们肯定会维护消费者利益，但根据他的了解，消费者自身确实也有一定的过错，比如没有严格按照汽车保养手册规定的条件进行保养，但从造成此次汽车故障的原因初步分析，消费者的责任相对较小。

　　“我们只能讲明法律法规，尽量协调，但如果协调不成，那消费者只能走法律途径了。”孙科长说，如果进入法律程序，首先要进行的汽车故障检测认定就很麻烦，因为全国只有襄阳、上海、长春的三家单位有资质进行，而且30万左右的鉴定费用还需要举证方垫付，“这对消费者来说，太麻烦也太不公平了”。

　　在昨日上午再次进行的现场协调中，高智对程先生的处境和想法均表示谅解，他说，他已经向玛莎拉蒂总部发送了电邮，请求总部派人前来郑州处理，并再次征求总部意见，17日下午会给消费者一个最新的答复。

　　程先生说，如果此事实在协商不成，那他下一步肯定也会选择起诉，维护自身合法权益。

　　来源：大河报