质量参差不齐

　　昨天，记者来到淮海中路环贸商场一家售卖电动平衡车的店铺，工作人员称，电动平衡车分独轮和双轮两种，工作原理主要是通过车辆内部的陀螺仪感应人体重心的变化，并通过程序控制平衡车加速或减速。他们销售的产品，安全性能很高，最高时速16公里，电量不足10%时，车辆还会主动发出报警声，但相对来说，电动独轮车的骑行难度和风险更大，“我有朋友刚骑独轮车时，就摔骨折了！”至于骑行区域，对方坦言，最好是在广场、绿地等空旷地带，如要上路，只要别闯红灯就没事。

　　记者又登录淘宝，输入“电动平衡车”关键字搜索，页面上跳出几百个商家，品牌也是五花八门，而价格从800多元到1万多元不等，许多商家都将“上下班通勤工具”“代步车”的功能作为一大卖点，但在产品说明中，都没有贴出相应的合格证。

　　据业内人士透露，目前电动平衡车缺乏统一的国家质量标准，因此市场上鱼龙混杂，产品质量也相差甚远，有的商家为了压缩成本，使用劣质零件，更有甚者，私自帮消费者提升最高时速，这样的做法十分危险。此外，因标准缺失，导致消费者认为是产品质量问题或存在设计缺陷，而生产商和销售商认为是用户操作不当，消费者往往投诉无门。

　　不得上路骑行

　　但在现实生活中，很多消费者对于电动平衡车的安全性不屑一顾，甚至为了“拉风”，将它骑上了马路。对此，上海警方曾表示，电动平衡车既不属于机动车，也不属于非机动车，应视为滑行工具，按照我国《道路交通安全法》的规定，滑行工具不能上路行驶，对在机动车道使用滑行工具的，将按上限处罚款50元；而对在非机动车道上使用滑行工具的，一律处罚款20元。

　　业内人士也坦言，电动平衡车一旦上路，与机动车辆、非机动车辆并行，会给骑行人带来很大的安全隐患，因为平衡车依靠身体后倾来刹车，在遇到突发状况时不能及时制动，而且电动平衡车尤其是独轮车，如与其他车辆发生碰撞，通常会直接撞击到骑行人，因此用户为了自身安全，应遵守法规，不要上路骑行。