陈岳琪所说的风浪，实际上是深海当中的浪涌，浪涌的出现不仅影响辽宁舰的操控，更影响舰载机的起降。2016年12月24日，航母编队在东海某海空域开展全要素训练和试验任务。多批次歼-15舰载战斗机，从辽宁舰飞行甲板起飞升空，开展了空中加受油、空中对抗等多项训练任务，但是，东海的风浪，也让所有编队成员不得不提高警惕。

　　张叶：比如说我们在着舰的时候，船不稳，它不是很有规律地在那摇动，浪大，它摇得快一点，摇的量大一点，浪小，摇的量小一点，但是在着舰过程中，我不能看着规律来指挥它，只能说我要决定它，控制它，过舰尾的时候高度是安全的。

　　记者：赶上什么就是什么了？

　　张叶：对，赶上什么是什么，我要告诉它，我要控制，指挥控制这架飞机，告诉他，你过这个舰尾，保持高度过舰尾是安全的，就行了。

　　记者：但万一你看到的时候，它晃的量小，但是人家着舰的时候晃的量大了，或者说正好反过来，你怎么去调试？

　　张叶：以静制动，首先我不能说船在动，我飞机还在蹦，飞机在空中，也是略微在那变化，船在大海里面也是略微在变化，两个略微的变化，至少要控制一个，飞机不能动，那么船在动，它不是始终在那朝一个方向动，它有往复运动。

　　从渤海、黄海到东海，航母编队边航行边训练，探索合成化、体系化、实战化的组训方法，开展了全要素的舰机融合和航母编队协同指挥训练。航渡途中，航母编队还组织了海上补给训练。2016年12月25日清晨，辽宁舰编队驶入宫古海峡宫古海峡又称宫古水道，是一条连接中国近海与西太平洋的重要海上航道。