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　　记者昨天从上海地铁获悉，在建的轨交5号线南延伸段计划2020年建成通车。线路设江川路站、西渡站、肖塘站、奉浦站、环东路站、望园路站、金海湖站、南桥新城站共8座车站。届时，5号线南延伸的车辆将由老五号线的4节编组改为6节编组，且车厢之间的互不连通的现状将被打破。

　　7座既有车站实施扩容

　　在建的5号线南延伸线，从既有5号线东川路站分叉引出，全长约19公里，地下线约8公里，高架线约11公里。其中江川路站至奉浦站为高架车站，环东路站至南桥新城站为地下车站。

　　由于列车从4节车厢扩容至6节车厢，因此5号线既有站台要进行扩容改造，由原来的80米长度加长到120米，以便今后停靠6节编组列车，这项工程已经实施。未来南延伸开通后，5号线将增投多列新车上线，发车间隔缩短，乘客出行舒适度将有提升。

　　正在进行的5号线既有站台扩容改造，涉及莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站，预计明年年内完成。今后5号线莘庄开往闵开发方向的列车仍为4节编组，开往奉贤方向的列车为6节编组。

　　5号线于2003年11月正式投运，车辆当时采用4辆编组C型车，且不设贯通道，车厢之间不能走通。此次购买的第一列新车——519号列车，由上海阿尔斯通设备有限公司制造，车型为C型车，6节编组，车厢之间是贯通的，乘客可以走动。该列车的设计着力于科技、运动、活力的线路特色，并在延续原有风格上与时俱进、努力创新、形成新5号线的特质。