视频来源：中交上海航道局 蔡黄浩制作

　　在上海横沙岛的长江入海口处，原本一片江海相连的水域，现在变成了一望无际的湿地，这就是长江深水航道清淤泥沙吹填造陆的成果。记者今天从中交上海航道局获悉，正在吹填中的横沙东滩圈围八期工程预计将于2020年底竣工，为上海发展空间“拓”地。沧海桑田，从横沙一期到八期，已经累计圈围超过15万亩土地，相当于再造两个横沙岛。

　　长江是黄金水道，由于河口特有的水沙运动特点，在长江口形成了长达数十公里的“拦门沙”水域。为确保通航水深，每年都要进行航道清淤工作。以往疏浚土的处理多是直接抛掷长江口以外海域，运输导致航道维护成本增加，而且对海域环境也产生一定影响。“通过疏浚土综合利用吹填造陆，一方面减少疏浚弃土对海洋水环境的影响，一方面可以为城市发展拓展新空间。”横沙八期项目党委书记王志远告诉记者，让疏浚土“变废为宝”的这种新模式，也打开了疏浚土利用的新局面。

　　横沙东滩圈围八期工程，于2016年9月26日正式开工，是上海滩涂造地史上最大的工程。

　　截至目前，已完成新建东堤总长3694米，北堤总长18815米，圈围面积6.36万亩。其中吹填总量约1.4亿方，目前完成3656万方，占比26%。

　　值得一提的是，八期工程更是创下了5座龙口同时合龙的纪录，这在国内绝无仅有。王志远介绍道，整个工程被划分为6个围区同时建设，在6个龙口合龙时，考虑到依次合龙，未合龙围区内的水流会对已建隔堤造成冲击，隔堤将有溃坝的风险，后果不堪设想。因此，技术委员会和项目部多方讨论，确定了1号至5号龙口先行同步合龙的施工方案。今年1月2日17时，五座龙口实现同步抛石截流，土方截流闭气紧随其后，施工人员冒着严寒，日夜奋战，抢时间、抓进度，直至1月7日10点13分，1号至5号总长2.2公里的龙口终于实现同步合龙。