来源：新华社

　　爱早睡的童鞋，你们又错过重大新闻了！9月25日深夜，一条电视新闻披露中国新一代隐身战机歼-20用上“中国心”，打破了外媒有关该机只能靠“外国心”飞起来的断言。事实上，中国航发与世界顶尖水平的差距已明显缩小，未来之路虽然布满荆棘，但“驽马精神”将推动中国航发事业继续向更灿烂的明天。

　　既然确认歼-20用了“国发”，那会是什么型号呢？有传闻是尚在研制的涡扇-15“峨眉”，也有消息说是已被歼-11、歼-15、歼-16系列战机使用多年的涡扇-10“太行”，还有说法是某一种未披露的型。其实，过于纠缠于歼-20用什么具体型号意义不大，我们不妨从中国航空发动机事业的“巨变”中寻找更准确的答案。中国航发事业基本上是白手起家，从仿制入手到现在具备独立研制能力，走过了漫长的发展历程，尤其是近十余年来，国家把航发研制提高到事关战略安全的核心技术的高度，不再像过去那样只把发动机当做飞机的一个“部件”看待，给予航发研究长期、稳定的政策扶持和充裕的经费保障。一个突出表现是，中国航发战线积极推进“预研先行”理念，抓好发动机核心机和系列化工作，从国家层面上实施发动机超前于飞机型号的中长期研究计划，让发动机先行，彻底扭转“飞机等发动机”的被动局面。从公开信息看，歼-20从2011年惊鸿一瞥，再到2016年珠海航展正式亮相，乃至2017年朱日和沙场阅兵上编队飞行，其澎湃的动力经受住应用的考验，此番国产航发的进一步确认，更加坚定了国人对“国发”的信心。