上海试行公交车在斑马线礼让行人：用时与平时基本一致

　　运营中的曹路2路，行程全长14.6公里，有信号灯的路口34个，路段人行横道线70处。测试当天，车辆10时16分出发，10时58分到达，全程用时42分钟。测试结果：停车礼让时间175秒，让行行人27人。平日这个时间段走完这段路程需要41分钟左右，当天的测试用时和平日用时基本一致。

　　“有好几次，我们开车主动礼让行人的时候，行人表情愉悦，行走顺畅。作为驾驶人，看到这样的镜头，心情也格外舒坦。礼让行人并不会给公交驾驶员带来困扰，更不会耽误公交线路的营运时间。”驾驶员老张如是说。

　　全方位监管 司机违规操作

　　金高公司营运部安全经理小顾表示，城市交通为什么会乱、会拥堵？很多情况都是由于交通陋习造成的，包括机动车过斑马线不礼让行人，包括行人和非机动车驾驶人的违法行为。

　　据小顾介绍，路口未减速、人行横道线未让行纳入公司司、售、调操作规范，被查处的违章行为按积分制予以考核，并将路口未减速、人行横道线未让行纳入月度专项违法率指标，对分公司进行考核。

　　“自从开展这项工作以来，驾驶员严格执行‘路口提前减速、人行横道线让行’规定，即使行人没有走在斑马线上，也必须减速，礼让行人，‘有理让无理’。为此，公司增加了人力成本，对公交车驾驶员违规操作进行全方位的监管。”营运部安全预防员薛师傅透露说，培养驾驶员的好习惯，除了驾驶员本身的职业素质外，还有安全教育、检查和考核相结合的规章制度来监督。

　　日前，815路公交车上一位乘客反映，近来在上班路上，公交车途经斑马线时，只要有人准备横穿马路，公交司机就会主动停下来，“开始把我吓了一跳，后来知道他们是在‘车让人’，真心觉得这个规定好，我们行走在马路上越来越有安全感了。”