上海电动自行车违法排名“榜首”：闯红灯

　　专家建议从源头加强监管

　　根据国家质量技术监督局发布的《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车的基本技术要求为：设计最高时速应不大于20公里/小时，整车质量应不大于40千克，轮胎宽度应不大于54毫米，电机额定输出功率应不大于240瓦，蓄电池标准电压应不大于48伏，具有良好的脚踏骑行动能。符合上述标准的电动自行车，经上海市经信委审核批准，统一纳入“上海市电动自行车产品目录”，只有在目录里的电动自行车品牌、型号才能销售、上牌。

　　早在今年3月1日，这些不符合国家和本市标准要求而未纳入产品目录的“非标电动自行车”所悬挂的临时牌照失效，所有“非标电动自行车”都已禁止上路。

　　交警部门在现场执法时，仍然查处了多起“非标电动自行车”上路的违法行为。业内人士表示，交警部门对“非标电动自行车”的管理属于末端监管，负责对车辆做依法监管和查处，前端管理工作则包括路权分配管理、慢性交通系统的建立、电动自行车出售的规范等。

　　根据《上海市道路交通管理条例》：“销售未纳入产品目录的电动自行车的，可由工商行政管理部门处五千元以上五万元以下罚款。”为此，上海市自行车行业协会秘书长郭建荣建议，质监、工商等市场监管部门应从生产、销售环节加大对电动自行车的监管力度，促进道路交通秩序安全、有序。

　　利用“电子警察”

　　抓拍非机动车逆行

　　交警部门也在探索多种执法方式，遏制电动自行车的乱象。

　　今年9月，浦东交警支队经过四个月的试运作，首推的外卖“骑手”、“驾照”由传统的纸质“浦东新区外卖骑手交通文明记分卡”，升级为“骑手交通文明APP”：违法记录将始终跟随外卖骑手，即使跳槽记录也将持续保存。

　　此外，近期交警部门利用科技手段，开始试点利用“电子警察”设备抓拍非机动车逆向行驶等交通违法行为，并通过人脸识别技术确定违法行为人开展查处。首套设备安装在中山北路近金沙江路段，交警部门将视情开展进一步推广，逐步实现无人化监督和处罚。

　　市公安局交警总队副总队长王亮表示：“交警部门现在首先要抓住违法比较突出、比较高发的快递、送餐群体，他们这些从业人员基本都以非机动车出行为主，只有把行业从业人员管好了，才能逐步改善非机动车通行的秩序。”任何一次有意无意的“没注意”、“没看见”，都可能付出生命的代价。