中国大桥会空中旋转 看得不敢闭上眼(图)

　　3小时后，第一台智能生产线生产的IGBT牵引变流器下线了，各项指标完全合格，生产时间比原来缩短了70%。

　　湖南这间工厂，工人们平均每两天半就能制造出1列车，这是全球轨道交通产业平均速度的3倍。现在，他们正在向更高的中国速度发起挑战。

　　为昆明定制的8列地铁要在16天内制造完成，工期比过去压缩了1/3。这样的急活儿大订单，要在以前，他们是不敢接的。

　　李浩所在的电工班组，负责电缆接线，100根电缆在经验丰富的电工师傅手里，3个小时就能装完，但这个速度已经是他们的极限。要想更快，单靠人的技能提升，已经不大可能。

　　《经济半小时》记者发现，在安装完电缆之后，李浩和同事们开始安装制动导管，这原本是钳工班组的工作，现在两个班组合并，由一个班组连续承担两道工序，至少省下了30分钟的交接时间。把能够搭配起来的工序，调整到同一个工位中，实现无缝衔接，正创造出新的中国速度。

　　今天15道工序省出的将近4个小时，都留给了眼前这道工序，铺地板。这是车辆总装最费时的一个环节。