轨交9号线漕河泾开发区站因高峰客流疏散能力已接近设计极限，为确保乘客安全，1月30号起到2月21号，运营方对该站实施改造：东西两个站厅各增加两组楼梯。今天（22日）恢复正常运营。新民晚报新民网记者早高峰在站内看到，站厅面积改造后增加了超过160平方米，站内五组楼梯的分流作用也得到了一定体现。

　　据介绍，地铁9号线漕河泾开发区站楼扶梯改造工程要在漕河泾开发区站东站厅增加两组步行楼梯；而在西站厅，除了增加两组步行楼梯外，还要把原来的无障碍电梯移位到3号出口附近，原来的车控室也往后退了。

　　“站厅原来的车控室，把后面的管理用房拆掉，建了新的车控室。”站方告诉记者，这样一来原来车控室的地方作为站厅，站厅面积因此增加了160-170平方米。

　　记者了解到，此前，在早高峰时段，列车间隔大概是3分半左右，但站厅客流要疏散完毕则要五分钟，这就意味着，前序列车下车的乘客还没有离开站台，后序列车的乘客又下车了，存在较大安全隐患。

　　而根据测算，增加楼梯后，东西站厅各增加两组楼梯后，9号线漕河泾开发区站客流的通行能力会提高50%，“这样的话，站台乘客有多种途径到站厅来，原来疏散五分钟的时间，现在可以提升到两分半。”

　　改造后，车站疏散客流能力究竟如何？新民晚报新民网记者早上7时30分赶到漕河泾开发区站看到，尽管今天是改造后首个早高峰，又恰逢周一，但站内客流量一直较为平稳，站台客流的密度也并不高。而在经新增加的四组楼梯后，“疏散”楼梯总数达到了五组，到达站厅的客流明显比此前有所下降，分流效果初步显现。

　　“感觉今天站内特别空！”面对恢复运营首日的漕河泾开发区站，不少乘客都发出了这样的感叹。乘客李先生告诉新民晚报新民网记者，考虑到今天恢复运营首日可能人比较多，他特意提前了十五分钟上班，“没想到人并不多。”

　　但也有乘客表示，今天的客流密度不高可能与仍处于正月十五假期期间有关，“希望节后客流真正上去以后也能体现这样的分流效果！”

　　运营方提醒乘客，车站恢复运营后，工作日晚高峰时段，漕河泾开发区站仍将采取限流、分流引导等措施，均衡站台客流分布，放缓乘客进站速度，以免造成站台拥堵。