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11号线迪士尼站今起试运营 整体呈浅埋式大气设计
http://news.online.sh.cn 2016-04-26 08:04 [来源]:解放日报

站内米奇和米妮的雕塑设计灵感来源于中国剪纸艺术。马松摄

  今日10时起,11号线迪士尼站将实现载客试运营。运营方制定了多项措施,确保乘客出行顺畅。

  是一般单体站四五倍大

  11号线迪士尼站是目前上海国际旅游度假区内唯一一座地铁车站,车站总建筑面积约4万平方米,是其他一般单体站面积的4-5倍,结合场地原有的2米高差,设计成一个浅埋式的、屋顶全绿化覆盖的建筑,不仅大气美观,也有安全疏散的考虑。上海地铁第二运营有限公司总工程师吴强介绍,目前迪士尼站站厅面积是9800平方米,可站立1.7万人次/小时。

  车站地处迪士尼乐园的中心区域,南侧紧邻上海迪士尼度假区的星愿湖,北接园区的北入口,标识醒目。记者在现场看到,11号线迪士尼站共设有四个出入口,分别位于站体的东西南北四个方向。其中,1号出口离迪士尼乐园最近,步行约600米,便可抵达乐园主安检口。

  首次采用玻璃平衡门

  在市交通委的统筹协调下,上海地铁专门构建了一整套信息联动与应急指挥体系,并在迪士尼站设立现场指挥点,与公安等部门保持紧密的信息互通,一旦发生突发情况,将实现快速协同、联动处置。

  既然是度假区唯一一座地铁站,迪士尼乐园开园后的大客流在所难免,地铁方面如何应对?吴强介绍,迪士尼站各出入口及1、3号口售票区域均设置了玻璃平衡门,每道有6扇电动门,并配备有表示开闭状态的LED 显示屏。若平衡门关闭,门上方则显示“X”;若平衡门打开,门上方则显示“√”。

  相比传统的电动卷帘门,迪士尼站的每一扇玻璃平衡门可由车站控制室直接控制。如遇离园大客流需减缓进站客流时,车站可能将关闭部分玻璃平衡门。据悉,在夏季客流低谷时段,车站也将关闭部分玻璃平衡门,以减少车站冷热交换,降低碳排放量。

  目前11号线迪士尼站车辆运行间隔为5-7分钟,若按发车间隔6分钟来算,理论上的运力为1.8万人次/小时;面对极端客流高峰,车辆运行间隔可能调至3分20秒,这时的极限运力为3万人次/小时。吴强告诉记者,等6月16日迪士尼乐园正式开园后,发车时间还会再作调整。



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