程静蔚 摄

　　经过3个月的前期筹备，轨交1、5号线起始站——莘庄站近日启动全面施工改造，为两条线路未来增能做好准备。记者昨天从现场获悉，两座新的自动扶梯已经运抵现场展开吊装。首阶段，站台将加装5座自动扶梯，最快8月乘客就可使用。

　　记者昨天在1号线莘庄站下行站台看到，多个巨大的木箱整齐地摆放在一边，新开辟的站台至站厅自动扶梯空间已开挖完成，一座自动扶梯开始吊装。

　　莘庄站区域站长周磊告诉记者，7月4日莘庄1号线站台拆除了5扇安全门，为自动扶梯这一“庞然大物”进站做好准备。一切工作都在夜间运营结束后争分夺秒开展，为确保吊装等安全，轨道接触网全部断电。每天可施工作业时间最多3小时。“目前，两座自动扶梯已从梅陇基地通过工程平板车运抵车站，相关设备也已悉数到场，随即展开安装。”周磊表示，此次改造的第一阶段，将对莘庄站1号线站台加装3部自动扶梯，5号线站台加装2部自动扶梯。所有运输工作争取7月14日结束，8月中旬这5部自动扶梯将完成施工，调试成功后立即开放。

　　1号线管理部负责人透露，对莘庄站实施改造的首阶段目标是消除站台疏散能力薄弱的短板。据介绍，莘庄站目前日均客流23万人次，其中换乘客流10万人次。工作日早晚高峰，乘客出站、换乘客流非常拥堵，最严重时需要排队1分半钟才能乘上自动扶梯。5座自动扶梯启用后，车站分流、疏散能力将明显改善。

　　地铁方透露，今夜开始，车站站厅将配合调整布局，预计明天乘客进出站时会发现，西侧的11台出站闸机移了位置，所有自助设备也挪了方向。本周末东侧闸机也将调整位置。

　　根据计划，1、5号线莘庄站后阶段的改造工程将涉及站外广场、天桥、折返线路等区域。车站负责人表示，今后1号线的发车间隔将在目前2分50秒左右基础上进一步缩短。此外，随着5号线南延伸的建设，车站改造也为今后开行6节编组列车、客流上升做好准备。新自动扶梯被连夜运抵莘庄站。