昨天上海市路政局宣布，上半年34项缓拥堵项目全部完工，有效改善通行环境。而来自滴滴出行和高校的最新《2016上半年中国城市交通出行报告》，上海已退出全国拥堵TOP10排行（去年排名第8），不过上海人均拥堵成本全国第二。

　　“小手术”打通微循环

　　据长宁区市政工程管理中心张丹介绍，虹桥路靠近S20外环高速，原车道布置为“四根进口道，一根出口道”，高峰时出口道流量较大，极易拥堵。为了改善此处路口的交通拥堵状况，最终确定拆除原有虹桥路道路两侧较宽的机非分隔带，增加机动车道的宽度，并对车道进行重新布设，增设了一根出口道，调整为“四根进口道、二根出口道”。目前，虹桥路上延安西路以东100米范围内的路面重新铣刨加罩，路面焕然一新。延安西路因虹桥路车道变化，交叉口处的交通标线也进行了相应调整。两个月的施工改造，目前顺利完工。

　　据悉，随着机动车保有量不断增加，道路资源越来越紧张，交通拥堵状况日益严重。为了进一步缓解拥堵，补好综合交通“短板”，上海市路政局和各区（县）道路管理部门因地制宜开展了路口渠化、路段优化、增辟车道和港湾式停车等一系列工程性的“小手术”，打通微循环，提高区域道路通行能力，进一步缓解拥堵状况，效果明显。

　　34个缓拥堵项目全部完工

　　市路政局道路养护处副处长钱国辉说，今年上半年，全市共完成缓拥堵专项工程项目（含道路断面和交叉口局部优化工程）34个。其中，路政局组织实施的项目12个，各区县实施的项目22个，目前已全部完成。

　　从已经完成项目的初步效果来看，通过局部改建、增辟车道等工程性措施，使部分路段车辆通行能力显著提高，有效缓解了区域交通瓶颈状况，取得了良好的社会效益。今年下半年，全市还将计划实施30个缓拥堵项目，从而进一步缓解道路交通的拥堵状况。

　　人均拥堵成本4497元

　　昨天滴滴出行与多所高校联合发布的《2016上半年中国城市交通出行报告》显示，今年上半年，全国400座城市的平均车速为24.8公里／小时，整体车速呈小幅上升趋势。其中，石家庄成最堵城市，而上海并未进入全国拥堵排名前十，从去年的第8名，回落至18名。交通大整治成效显现。

　　报告还对不同城市的路况首次进行排名，多个二三线城市的拥堵状况比北上广更加严重。上海南北高架路成为本市最堵路段，这一路段也首次跻身全国最拥堵路段TOP10，排名第九。

　　如果按照上半年因拥堵造成的人均货币损失来进行排名，一线城市因人均GDP更高、受到的损失更多而位居前列。数据显示，上半年，上海因交通拥堵导致的人均成本达4497元，仅次于北京的5056元，位列第二。

　　报告还首次提出“交通不确定”理念及排名，以调查城市道路对突发状况的缓解消化能力，不过这一排名上海仍然全国第三，上海乘车出行时，需要在平均耗时的基础上，每公里多预留出1.77分钟，以应对突发的情况。