在昨天开幕的2016上海国际城市与建筑博览会上，上海机场建设指挥部设计管理部部长林晨透露，浦东机场目前正在建设卫星厅，而在2035年前，为应对航空运输不断增加的大客流，浦东机场还将在卫星厅的南面再建一座航站楼，也就是第三航站楼(T3)，届时浦东机场的年吞吐量将达到1.2亿人次。同时，在2040年前后，将在浦东机场的东南方区域填海建造“第二航站区”，包括2座航站楼和3条新跑道，届时浦东机场将有5座航站楼和8条跑道，年旅客吞吐量将达1.6亿人次。林晨强调，上海目前暂无在本地或外地规划建设“第三机场”的计划。

　　浦东机场现有2座航站楼和4条跑道。建设中的卫星厅将于2019年上半年建成投用，届时浦东机场年旅客吞吐量将达到8000万至1亿人次。此外，浦东机场第五跑道预计明年7月投入使用，主要用于国产大飞机的试飞，在不试飞时可用于民航飞机起降。

　　随着客运量持续增加，浦东机场目前已在规划建设第三航站楼，这座新航站楼将位于卫星厅的南面，可满足约4000万人次旅客流量，与一号航站楼(T1)、二号航站楼(T2)形成互补。2035年前后建成后，整个浦东机场的年旅客吞吐量将达到1.2亿人次。届时，3座航站楼、1座单体卫星厅和5条跑道将构成浦东机场的“第一航站区”。

　　林晨透露，在更远的2040年，浦东机场计划将在“第一航站区”的东南方填海约30平方公里建造“第二航站区”，包括2座新航站楼和3条新跑道，可承担约6000万人次的吞吐量，此举将使浦东机场年旅客吞吐量总计达1.6亿人次。

　　根据规划，为方便旅客转机，两大机场之间将建设快速联络线，此线将连接虹桥机场、浦东机场和铁路上海东站，采用高铁形式运输，两场之间用时约为45分钟；从浦东机场到铁路上海东站，距离约为5公里，用时15分钟。在浦东机场区域内，T1、T2、卫星厅、T3及更远的“第二航站区”的两座航站楼之间，将用机场内部的捷运系统连接。铁路上海东站位于浦东机场T1的西面，沪通铁路途经上海东站。此外，规划中的轨交21号线也有望经过浦东机场和上海东站区域。