而线路方面，松江原先规划建设的是T5佘山线，专门服务于周末节假日的佘山观光客流，后经反复研究，最终决定暂缓实施，先建设服务于松江城区180万人口的T1、T2线。而为了降低成本，实现规模化运营，松江的有轨电车线路一口气设计规划了6条，线路间可以连通换乘，实现一次成网。

　　有轨电车再度回归，在摸索中发展前行。这次，能否真的达到方便市民出行，缓解交通拥堵，实现公交优先的最终目标，让我们拭目以待。