潜伏“黄牛党”

　　远离了“黄衣军”，记者来到出租车候车点。刚排入队伍，零星的“黄牛党”又伺机而动，凑了上来。“队伍那么长，加点钱我们就走了”……“黄牛党”们无非以“不用排队”为噱头，以“价格可谈”为筹码，企图说服乘客跟自己走。但仔细一问，五六十元的车钱立马上抬到了200多元。

　　记者发现，如果排队，并不像黄牛所说的“旷日持久”。虽然排队的乘客较多，但在工作人员员调配下，出租车辆较为充足。约30分钟后，记者打到了车。不少乘客表示：一方面站内应有效缩短候车时间；另一方面要加大对“黄牛”的打击力度，堵住“坐地起价”的空间。

　　浦东国际机场客流疏导快

　　零时许，记者来到浦东国际机场出租车候车点。由于航班密集，不少乘客提着行李，刚下飞机就直奔打车点。记者看到，候车点的蛇形排队通道内，很快便聚集起了大量的乘客。

　　“在排队通道的出入口各装了两个监控设备，根据实际客流情况，后台能及时掌握情况，做出回应，调配出租车辆。”一名负责现场调度的工作人员告诉记者，春节期间，系统已开始试运营，起到了疏散客流的效果。记者排入队伍中，9分钟后就叫到了车。

　　零时24分，再度迎来一波客流小高峰。机场派出两辆直达人民广场的大巴，免费运送乘客。

　　本报曾报道网约车和“黑车”在机场高速路旁停靠、接客，影响运营秩序。记者昨晚看到，机场地面通行的各个出入口都设置了岗亭，专人固守；临高架附近，筑起了长200余米、高近两米的挡板，将“黑车点”堵住。

　　严管“被川沙”

　　然而记者发现，驶出机场后，的哥们“钻空子”似乎还难“断根”。长期往返沪豫两地的马先生告诉记者，只要目的地离机场近，就容易“被川沙”，这种为了拿张机场“短途票”，省下候客时间，“抢”到“肥差”，而中途转抛客的行为已成了不少网络论坛上的专有名词。“春节前，我就在川沙被司机‘抛’给了另外一辆出租车。”马先生说。

　　记者坐上一辆出租车，闲聊时，司机竟毫不避讳，“你去静安寺，我就直接过去了，不然路上就找人接盘，我再回去。”

　　对此，相关部门表示，在有效提升机场客流疏导能力的同时，将加强管理、严惩违规司机、杜绝转抛客现象。（新民晚报记者徐驰）