歼10换装轴对称三元矢量喷管重量更轻 技术领先俄军

　　铁幕另一边的苏联也没有闲着。

　　1989年，留里卡-土星科研生产联合体和苏霍伊设计局把苏-27UB“侧卫-C”战斗教练机“蓝色08号”改装成推力矢量技术测试平台。该机在改装了左侧发动机舱后，装上了尾部呈楔形的矩形二元矢量喷管，被称为LL-UV（PS），即俄语“推力矢量技术测试机（偏平喷管）”的缩写。与F-15S/MTD不同的是，LL-UV（PS）的右发保留了标准轴对称喷管。LL-UV（PS）的试飞肯定了矢量喷管的价值，对飞机敏捷性的改善符合预期。

　　推力矢量偏流板

　　1987年美国NASA启动了F-18 HARV（大迎角研究机）研究项目，给F-18 840号研究机尾部安装了推力矢量偏流板，每台发动机安装了一组3片勺形扰流板。在大迎角常规控制翼面失去作用时，推力矢量装置还可以可提供俯仰和偏航力矩。为了缩短扰流板所承受的力矩，NASA去掉了840号机的尾喷管，使该机无法进行超音速飞行，但对亚音速性能没有任何影响。飞控计算机也经过修改以兼容矢量扰流板。