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前员工深度揭露ofo败局:挥霍、贪污、站队、大裁员

前员工深度揭露ofo败局:挥霍、贪污、站队、大裁员

  “虽然我很感谢ofo,但我不愿意陪着ofo战斗。”

  没过多久,另一家共享单车企业进入了这座城市。

  “当时想的是,我的地盘你不要进来。”李铭说。

  双方的竞争关系十分恶劣。一次,李铭和该单车企业的城市负责人碰面,对方指责他手下的运维人员经常吓唬自己的员工,并且讽刺ofo的运维人员只会口头上嚷嚷着打一架,没有行动。

  李铭没有控制住自己,他将玻璃杯重重地扔在桌子上,杯子碎了,对方还没来得及还手,就被他身旁的同事“一拳打了过去”。最后的结果是一起进了派出所。

  在李铭口中,这只是抢占地盘的一个案例,这种情况时有发生。

  他提到,破坏竞争对手的单车,在行业内不是什么新鲜事,很多行为并不是公司授权的,但有人在地方,就不免有江湖。

  当时各家单车企业已经开始打价格战。

  一开始是摩拜率先推出了充100元送110元等优惠,ofo则是充100元送100元。后来,价格战进入了白热化。

前员工深度揭露ofo败局:挥霍、贪污、站队、大裁员

  图片来源于网络

  2017年6月,摩拜推出了免费骑月卡活动,此活动结束后,摩拜单车又于7月推出了“2元30天”和“5元90天”的月卡。ofo也紧随其后推出了1元包月的活动。最后,用户骑车基本上不用付费。

  李铭见证了这一番车轮战,“感觉很爽。”

  他承认自己以前的思维有些短浅,商业始终是商业,不能一味地免费,但他反问,“那时谁能想得到那么多呢?是你的话你会想到吗?”

前员工深度揭露ofo败局:挥霍、贪污、站队、大裁员

  挥金如土

  李铭所在的城市有将近3万辆小黄车。大量的运维支出、用户端补贴和市场营销成本,让这座小城市每月的花销成为一笔惊人的数字。

  在做城市经理之前,李铭并没有当过领导,也不知道怎么把控这一切。他提到,ofo没有一个强有力的针对城市站的管理体系

  他看着别的城市怎么做,自己摸索着前进。“差不多就行。”

  为了提高日活跃量,他常常找领导要新车,大多数情况下,连邮件都不用发,发个消息,车就发了下来。

  李铭提到,公司并没有严格的资金审批制度。

  “我是一个城市经理,我可以出差,只要是两万以下的费用,随便找两万发票就能报了,没人管我。”李铭说。

  这些漏洞在考验人性。李铭提到,在公司里,很多人盯着这个漏洞赚钱。

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本文来源:锌财经 作者: 责任编辑:顾铭

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