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电动车、旧家具都来占座……小区停车难题如何治?

 

  停车难,一直困扰着城市有车一族,特别是一些老旧小区空间规划不能满足现实停车需求,加剧了业主停车矛盾。近期,#新民晚报夏令热线#电话中,反映“停车难”“提前占位”“无故借用”的比较集中。为此,近日新民晚报记者走访多个小区。

  小区停车难题究竟应如何治理?或许,除了面积有限这一“先天不足”外,小区的规划治理同样不可或缺。

  非机动车“先到先得”?

  日前,家住国和二村的居民向新民晚报夏令热线反映,小区机动车停车位“先到先得”,但127号楼附近的机动车停车位经常被人用非机动车、甚至椅子沙发等抢占。

  接到电话后,记者现场走访发现,这一抢车位情况确实存在。127号楼前机动车停车位角落上,有电动自行车停放,虽然所占空间不大,但私家车若想完全进入停车线内,必须有人下车将它移开。而在距此不远处的137号、138号楼前,非机动车挤占机动车停车位的问题更加严重:几辆自行车、电动自行车横七竖八地停在车位中,整个停车位已经没有整块的、可供一辆机动车停放的空间。

  查看现场后,记者致电小区所属国和二村第一居民委员会,想要了解相关情况,但一直无法打通。

  集装箱占据车位?

  和机动车“抢车位”的,不止有居民物品、非机动车,还有临时搭建的“简易房屋”。

  市民金先生致电新民晚报夏令热线反映,普陀区金沙江路875弄金河苑小区内,从7月17日起就有数个集装箱放置在业主停车位上,却未事先告知。

  昨天下午,记者在现场看到,小区17号楼门口堆放了两个集装箱,地面3个停车位的空间因此被占。通过集装箱窗口可以看见里面有几个上下卧铺的床位以及办公桌椅等,门上一块纸板写明用途——金沙江路外立面整治工程现场办公室。

 

  在1-4号楼外也有3个集装箱办公室。施工方在一旁绿化带搭建起两个体积更大的简易临时房,虽然并未直接占据停车位,但凌乱堆放的工具、油漆桶和水泥使绿化带旁3个停车位“灰尘仆仆”,无人敢停。

  对此,小区居委会表示,第一排1-10号居民楼最近改造外立墙面,工程需时两个月。此前居委会、业委会和物业三方开过会,讨论决定把集装箱作为工人临时住所。对居民投诉因此造成小区“停车难”一事,居委会工作人员称“就算没有集装箱,车位也是紧张的,物业应该另想办法。”

  合理规划非常有必要

  事实上,停车难是困扰不少小区的共同问题。记者走访发现,很多小区都存在过去规划无法满足数量日渐增加的机动车停车需求问题。因此,小区空间重新规划,应成为解决居民停车难的有效途径。

  位于长宁区愚园路上的百年弄堂岐山村就是一个典型的例子。几年前。本报夏令热线曾报道过这个老小区存在僵尸车占据车位的情况,如今记者再度走访,这里不仅僵尸车不见了,停车秩序也井井有条。与一般小区的产权房不同,这里的房屋都是使用权房,因此也不存在业委会。为商议解决居民的问题,小区成立了居民议事会,选举弄长牵头协商各种事务,其中就包括停车问题。弄长霍白告诉记者,小区原先可供停车的区域仅限于从愚园路进入的一条弄堂,四五米宽的地方可供停放的车位并不多。“居民抢车位、停僵尸车、上地锁、搬旧沙发占位,这些场景早年在这里曾多次上演。”

 

  “我们物业、居委会、居民三方合力,统计停车信息并做出规划,拆违建,拆地锁,最后规划了十个左右车位。”霍先生说,当时他们逐一调查居民需求,明确“刚需”,设法开拓空间,在小区内部深入挖掘,总算暂时解决了居民的停车争端。

  “对于停车难这个问题,一定有比我们解决得更好的小区,我们也会继续学习并根据实际情况来改善小区内居民的停车条件。”霍白坦言,岐山村停车位破题属于综合治理,依靠的是居民和街道相关部门的合力。“未来或许可以考虑在小区建设立体车库。”霍白称他们保留了继续发展的空间。

  记者了解到,针对停车难问题,近年来不少部门做了很多努力,加大投入,不断改善停车条件,但仍存在诸多瓶颈急需破解,一方面要加大硬件建设力度,创造条件尽量“停得多”,另一方面需要小区物业管理方加强停车管理,发动居民自治积极性,健全制度实现“停得好”。

 

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本文来源:新民晚报 作者:杨硕 责任编辑:顾铭

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