多方纷纷发声反对所谓“中国产能过剩”论调 背后的原因是什么？

　　上周，德国总理朔尔茨访华期间与中方在气候变化和绿色转型等领域达成了多项合作共识，但西方国家一段时间以来却提出所谓中国新能源产品“产能过剩论”。中国和西方国家在绿色发展等领域究竟是只能零和博弈还是可以互利共赢？“中国产能过剩论”背后的真正原因又是什么？来看本周的《记者观察》。

　　纵观朔尔茨此次的中国之行，从访问中德合作的氢动力系统重庆工厂，到参观德国材料制造企业位于上海的创新中心，不难发现这位德国总理对于能源转型和绿色技术领域的重点关注。而就在参访过程中，我们注意到朔尔茨在一辆氢动力卡车前与企业人员的一段对话。

　　德国总理朔尔茨问：“氢能是从哪个城市生产的？”

　　博世氢动力系统（重庆）有限公司产品管理总监廖翀回答：“重庆周边，用德国技术生产的。”

　　正如这位企业人员所说，当先进的德国技术遇到中国完善的产供链体系，便碰撞出“1+1>2”的国际市场竞争优势。去年11月投产以来，不到半年，重庆工厂就成为这家世界500强德企量产氢动力系统最重要的海外工厂。

　　朔尔茨在此次访华期间曾明确表示，在气候变化和绿色转型等领域，德中需要进一步拓展合作。然而一段时间以来，美国和欧盟一些政客和媒体却频频炒作中国电动汽车等新能源产品产能过剩，以所谓低价在海外市场倾销，损害他国经济。那么，事实真的如此吗？

声明：本网站所提供的信息仅供参考之用,并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请尽快与上海热线联系，本网将迅速给您回应并做相关处理。联系方式:shzixun@online.sh.cn