·是申城目前在建的、规模最大、交通组织最健全的城市交通枢纽站，融轨道交通、铁路、磁浮、公交、出租、长途客运等于一体；
·是目前国内最大的地下空间综合开发工程,地下建筑面积达20多万平方米(相当于40个标准足球场)；
·是世界上首座融入“航空港”的设计理念——“以人为本、以流为主、高进低出”而建成的超大面积圆形火车站；
·南站站屋候车大厅中呈现出“以152米为直径的圆形范围内无一根钢柱的开阔空间”，刷新了目前钢结构工程施工中的国内纪录；
·南站站屋工程中，直径达270米、长度达800米的超大超长高空预应力混凝土环形无缝大梁(9.9米平台)施工获得一次成功，很好解决了特殊形体结构建筑建造过程中出现的变形和内力问题，创下又一国内纪录；
·南站建设者独创的“大跨度(123米)张弦式龙门吊”施工工艺已获得国家三项科技专利，填补了国内外施工技术上的又一项空白； |
·地铁一号线南站站改建工程施工中，建设者通过采用“半地墙”施工法，使地铁永久出入线与永久正线形成地下立交，在国内地铁建设中尚属首次，并创造了国内地铁建设史上“工程完工、质量验收、列车运营在一个晚上同步实现”的新纪录；
·南广场工程建设中所组织的“半逆作法施工质量攻关”课题获得了国家工程质量协会认定的“全国QC成果一等奖”；北广场工程总建筑面积达8万多平方米，是当今国内最大的采用全逆作法施工的单体广场工程；
·南站建设创下了国内铁路车站施工领域的三项“第一次”，即第一次实现多种交通工具在铁路车站区域内的“零换乘”；第一次在确保交通安全正常运营情况下，将现有的轨道交通车站及其区间段从地面成功翻入地下；第一次在运营中的铁路干线上方照常建造大型火车站。
·南站建设者改变了过去“工程接近尾声时再造绿化”的常规思路，提前介入、“逆作”施工，使铁路南站同时成为具有综合休闲功能的大型开放式景观绿化工程。
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