尚能驾否?日本将“老司机”英文译成“烂司机”

　　【谁来为老年人开车？】

　　该不该阻止高龄司机开车？如果他们交出驾照，谁又来为他们开车？这可不是一句“尚能驾否”的鄙夷之辞就能解决的问题。高龄司机也是各有各的难处。一来，日本社会有所谓“无缘社会”之称，65岁以上高龄人士和已婚子女同住的情况只占12.5%。无人照顾的高龄人士想要出门，自己驾车无疑最为便捷。

　　日本NHK电视节目中，日本山口县72岁的高龄司机宇田公彦在接受采访时说，自己需要驾车送货和接送孙子上学，不能放弃驾照。（视频截图）

　　二来，日本养老金不足的问题近来日益严重。不少高龄人士也是无奈之下谋求再就业来贴补家用。在年轻劳动力不足的情况下，巴士司机、出租车司机等工种因工资少、工时长，对年轻人吸引力小，就不可避免地走向了高龄化。

　　东京一位71岁的出租车司机大塚功，他曾经做过议员，也办过企业。破产后，56岁的他成为了一名出租车司机。(网络图片)

　　据日本巴士协会数据，2013年日本巴士司机平均年龄为48.3岁，仍有上升趋势。据日本一家出租车司机招聘求职网站的数据，2015年，出租车司机平均年龄达57.6岁。据日本出租车联合会一项调查，65岁退休后人士成为兼职出租车司机的一支主力部队，2015年35%的兼职出租车司机（每周工作累计不超过40小时）为70岁以上人士。人皆有一老。不少日本人也心知肚明，比起歧视高龄司机，老有所依才是问题的要害。（沈颖）