在长达十余年的时间里，重庆市民对征收该费用始终存有质疑，收费更加公平、公开、公正成为群众的主要诉求。

　　“最主要的是公平。”重庆市沙坪坝区车主王某说，“虽然采取路桥费年费制不是毫无根据，但不管道路使用多少、不分使用情况，只按照统一的标准征收路桥费有失公平。”

　　重庆实行成品油税费改革，然而燃油税提高了，但原本属于“费改税”的部分并没有从路桥费中剔除。车主认为，按照统一的标准，采用“一刀切”的收费方式造成了重复收费。

　　在重庆市政府公开信箱里，关于路桥费征收标准过高的问题不少，“路桥费减半”是大多数车主的诉求。他们赞成征收路桥费，但认为需要相关部门听取群众意见后调整征收标准，而不仅仅是依靠行政强制规定。

　　“武汉不收费，成都最高收费400元……但重庆最低收费就达到2300元。”沙坪坝区车主王某在对比了重庆市与全国其他重点城市的收费情况后直言：“收费需要适当下降一些，1000元左右比较公平。”

　　收费不公开亦饱受诟病。一些车主对重庆路桥费常年征收但不公开收支详细信息表示质疑。重庆市渝中区车主王某便质疑说：“大家交了钱就是履行了义务，那么政府方面也应向社会公开账务，这是缴费人起码应该享有的知情权。”

　　重庆市一名律师认为，对于征收路桥费，相关部门应该举行听证会，听取群众意见再实施相关征收方案，对于路桥费的收支详细情况定期进行公示。

　　重庆市渝北区车主何某留意到，现实中不少人开着区县牌照的车辆，在主城买房、工作，但可以凭借区县牌照不交路桥费，甚至可以做到在节假日进出，一分钱不交。他认为，现行的征收方式对于主城车主来说并非不偏不倚，这是路桥费征收上的不公平不公正，希望相关部门能拿出解决的办法。

　　重庆行政学院一位不愿具名的教授说：“依据目前政策，外地车牌收费比本地牌照少，造成大量本地车主使用外地牌照逃避路桥费的情况且收费计算方式已经沿用多年，是否继续沿用需要进一步论证。”