本届亚洲公务航空展将展出30余款先进飞机本版图片/晨报记者殷立勤

　　用头等舱的价格乘坐一次私人飞机？这已经不是构想，拼公务机出行业务已经开始试水。亚洲最大的公务航空聚会——亚洲公务航空展，今日起至14日在上海虹桥机场公务机基地举行。记者在展会上获悉，公务机业务近年来发展势头减缓，运营公司开始将业务转向医疗转运等，同时业内也开始尝试“拼机”出行，让包机的门槛进一步下降。

　　公务机出行也能“拼”了

　　4月20日，一架15座的公务机将从上海飞往长春，而其中几位旅客将以6666元的价格搭乘该“专机”前往长春，比起平时动辄数十万元的包机费用，简直是太合算了。据了解，这只是铂雅公务航空“我要拼机”APP上近日正在对接的一单“拼机”业务。而该软件是首款公务航空“拼机”及商务包机线上平台，在市场试水已经3个月左右。

　　“拼机在价格上等同于个别航段民航全价头等舱。”铂雅公务航空副总裁纪光说道，之所以可能有这么低的价格，是利用了公务机中的“调机”。他解释到，如一架公务机从北京载旅客飞到上海，由于在上海没有基地，该飞机就要返回北京，而回程就是“空飞”。据2015年的一项不完全统计，国内每年浪费的空调机资源至少有2500个航段，而传统的包机业务仍然较贵。

　　“之前包机、买私人飞机的客户都是金字塔塔尖的客户，现在利用“拼机”让消费下沉到塔腰，起码有4倍的效应。”纪光告诉记者，虽然受经济形势影响，很多公务机客户消费习惯有所改变，但并不代表中国整个财富群体下降，原来考虑买飞机的也许考虑包机，包机的考虑头等舱，而“拼机”价格等同于全价头等舱。