昨天9时20分许，上海虹桥站候车的G14次列车旅客倪晓幸运成为上海铁路局今年发送的第5亿位旅客。当日，长三角铁路年发送旅客首次突破5亿人大关，全年发送旅客有望超过5.5亿人，约占全国铁路旅客发送量五分之一。

　　路网完善拉近时空距离

　　长江三角洲区域是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强、吸纳外来人口最多的区域之一，也是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带。“十二五”末，上海铁路局营业里程达9868公里，其中高铁运营里程达到3250公里，约占全国高铁总里程六分之一。

　　截至今年11月，上海铁路局共有合宁、合武、甬台温、温福、沪宁、沪杭、京沪、合蚌、宁杭、杭甬、杭长、合福、宁安、郑徐等14条高铁，以及京沪、沪昆、陇海、皖赣、宁芜、宣杭等跨省市和金千、萧甬、青阜等省内既有线投入运营；客运营业站达194个，其中办理高铁业务的车站119个，基本覆盖江苏、浙江、安徽、上海“三省一市”各地级城市。从长三角开行的客车可抵达我国除澳门、台湾外全国32个省级行政区，动车组列车一日可抵达黑龙江、陕西、广东、贵州、四川、山西等全国23个省级行政区。

　　织线成网的长三角铁路与全国铁路干线网络互联贯通，初步形成了以区域中心城市为轴心，向我国中部、南部、西南部、北部辐射的铁路网络，旅客到全国主要城市旅行时间大幅缩短。从上海乘坐高铁出发，4小时可到郑州，5小时可到武汉，6小时可到西安，7小时可到广州，9小时可到贵阳，12小时可到哈尔滨。