与全国“老司机”过招：重要的是“人有我精”

　　“这次技能大赛前十名的差距就在零点几分”，这位来自上海的90后司机告诉记者，“就拿‘对标停车’来说，如果离标准区间差了1厘米，名次就要差好多。”‘对标停车’其实是我们每天坐地铁都能看到的一项技能，在手动制动时，车门能否停在站台指定的区域，就取决于这位司机的“实力”。由于这次技能大赛的比赛用车是B型车，与主要以A型车、C型车为主的上海地铁宽度上存在不同，也对刘源造成了挑战。“在正式比赛前，我就练了三把，”刘源对记者说，“我就把练习时制动的画面用手机拍摄下来，回到宿舍看着视频，看着轨道找感觉。”

　　这次来自全国的60名轨道列车司机中，不乏各地的佼佼者。例如北京的几位“老司机”安全里程都是刘源的十倍，而重庆、湖北派出的“女司机”也可谓“巾帼不让须眉。”当初刘源在上海赛区的成绩是第3名，既然来到了全国赛场，唯有平日里工作中积累的一切是他最大的“武器”，“技能比赛的项目有‘手指呼唤’、‘救援连挂’、包括之前提到的‘对标停车’，这些项目就是平日工作中最常运用到的，把这些工作的细节做到完美，就是我的追求。”

　　对话过程中，刘源经常会拿出手机，与记者分享大赛中拍摄的照片与视频，而当记者看到微信里一个叫“全国地铁司机”的聊天群时，他高兴地说，“比赛时是对手，比赛结束了我们都是朋友，现在大家都会在这里继续切磋，传授经验。”

　　最后，刘源告诉记者，对于“工匠精神”他也有自己的理解，“每日的工作每位地铁司机都差不多，但是如何做到‘人有我精’，这就是我对‘工匠’的理解。”