相比之下,可形变的自适应鼓包更有理论基础。此前,中国相关科研人员曾发布“一种用于自适应鼓包进气道的柔性蒙皮”论文,并申请专利。根据描述,这种“柔性蒙皮”由弹性胶膜和高弹纤维复合而成,并在“柔性蒙皮”内表面布置应变传感器和位移传感器。该发明使进气道的鼓包型面能够在一定范围内反复改变形状,从而调节进气道的喉道面积。但专家认为,该专利设想如何实现工程应用尚待观察。另外可调式DSI进气道也在一定程度上增加了机构的复杂性和重量,这与DSI进气道设计的原有优点相悖。通常来说,DSI进气道的核心技术在于鼓包外形的设计,也就是如何通过外形的优化使其适应更大的战机飞行速度范围。
专家认为,虽然目前歼-20进气道鼓包使用“柔性蒙皮”的可能性不大,但在歼-20其他部位使用“柔性蒙皮”和“智能蒙皮”仍是可能的。在此方面,中国已有相当的技术积累。歼-20作为一款隐形战机,必然将大量传感器进行内埋和共形处理,这实际上就是“智能蒙皮”技术。根据《航空报》的报道,中航工业已在“柔性蒙皮”加工技术方面冲破壁垒,达到国际领先水平,将其应用于歼-20应该不成问题。