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好消息!继上海虹桥站后,上海将再添综合枢纽客站!规模惊人

  作为长三角一体化发展的重大项目

  沪苏湖铁路一直备受关注

  其中,松江南站将成为

  继上海虹桥站之后的又一综合枢纽客站

  关于沪苏湖铁路和松江南站

  建设项目最新规划

  一起来看看上海铁路局

  为您带来的详细解答

  沪苏湖铁路建成后松江南站将达到怎样的规模?

  沪苏湖铁路的建设,将松江南站升级为松江枢纽,场站规模由原有的2台4线升级为9台23线,站房规模将达到6万平方米,年客流量预计达到2100万人次,可望成为继上海虹桥站之后的又一上海综合枢纽客站,充分发挥其作为上海西向综合交通枢纽的对外辐射能力。根据规划,松江南站现有沪杭高铁2台4线,沪苏湖铁路新建车场4台9线,沪昆普速南移与沪苏湖铁路并线后,设普速场4台10线,其中高铁场和普速场共用1个站台,从而使松江枢纽的总规模达到9台23线的规模。

  什么是“30、45、60”?

  未来松江新城将围绕联通长三角、对接中心城、优化内部交通网络三个方向,构建起“30、45、60”的独立完善的综合交通体系,即30分钟实现松江新城内部通勤,45分钟实现松江新城与中心城区、其他新城乃至近沪城市的便捷通达,60分钟实现松江新城到重要国际枢纽的通达,满足人民群众高品质出行需求。

 

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本文来源:上观 作者: 责任编辑:顾铭

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