渝万高铁石沱长江大桥首节钢梁成功架设

　　10月17日，随着首节钢梁顺利吊装到位，重庆至万州高速铁路石沱长江大桥全面进入结合梁施工阶段，为全线按期建成通车打下坚实基础。

　　石沱长江大桥正线长度1416.9米，是渝万高铁项目建设关键节点及控制性工程，大桥建成通车后，将创下四个世界第一：世界首次采用公铁合建双联塔、世界首次采用公铁同层分幅主梁，6#主塔高253米，是世界最高双联主塔；主跨跨度608米，是世界最大公铁合建同层分幅混合梁斜拉桥。

　　本次架设的钢结合梁段长9.625米，宽23.6米，高4.514米，重约550吨，相当于310辆小轿车的重量。项目部采用“数字孪生智能监测”施工体系，在550吨钢梁吊装中部署32组高精度传感器，实时采集应力、位移等12类数据，通过5G传输与BIM模型动态联动，实现毫米级安装精度（误差

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