新华网评：屏幕再大，语音再灵，没有安全都是零

　　不久前，某新能源汽车在夜间高速行驶过程中，因语音指令识别错误导致大灯关闭，最终撞上了高速公路护栏。因智能系统不稳定已造成多起新能源汽车事故，必须引起警惕。

　　从大尺寸多功能的中控屏，到可以识别多国语言的语音控制系统，一段时间以来，“智能化”“科技感”成了一些新能源车企的宣传卖点。然而，有车主反映，一些智能功能华而不实，有的语音系统听不懂人话，有的屏幕系统多次卡顿死机，导致部分功能受限，影响基本的驾驶体验。

　　值得警惕的是，有的新能源车企将事故后用于修复智能系统漏洞的OTA（远程软件升级）补丁包装成所谓的“快速响应”，以回避产品研发阶段底层安全逻辑的缺失。

　　“智能”是卖点，但安全是底线。如果车企将大量精力和财力投入到所谓的“智能创新”“科技卖点”，而忽视新能源汽车的安全、可靠等核心性能，这就是舍本逐末了。

　　针对跑偏的汽车智能化，监管层面也在不断划“红线”。目前，工信部发布新修订的《汽车操纵件、指示器及信号装置的标志》《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》等强制性国家标准，公开征求意见。根据新国标，转向灯、前进挡、雨刮器等功能都必须配备实体操纵件，自动驾驶系统应不对用户和其他道路使用者造成不合理的安全风险。

　　屏幕再大，语音再灵，没有安全都是零。只有始终把安全放在第一位，才能让技术真正服务于人，新能源汽车才能走得更远。

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