41800吨、12000吨/小时！我国高端自卸转运船舶实现“领跑”关键性跨越

　　7月21日，我国自主研发建造的全球首艘41800吨双向航行自卸船在江苏交付，标志着我国在高端自卸转运船舶领域实现从“跟跑”到“领跑”的关键性跨越。

　　7月21日交付的全球首艘41800吨双向航行自卸船总长215米、型宽42米，大货舱舱容29000立方米。搭载了自卸作业系统，两条底部逆向、纵向传送皮带，可根据作业需要实现单侧或双侧灵活卸货，总卸货能力高达12000吨/小时。

　　船企负责人张新龙介绍，这艘船载重41800吨，如果把这些铁矿石装进标准火车车皮，需要将近700节车皮，首尾相连，绵延超过7公里。这样一艘自卸船货物卸完仅需要3.5小时，卸货速度全球第一。

　　不仅卸货速度全球第一，它还是同吨位级别全球首艘具备双向航行功能的自卸船。

　　张新龙介绍，215米的巨轮就像火车可以两头开一样，在狭窄浅水水域完全不需要掉头，船艏艉各设驾驶室，配置前2后3共5台全回转推进器，靠、离泊通过单操纵杆就能完成操控，无需拖轮协助。

　　据介绍，该系列自卸船订单共5艘，将投入西非几内亚海域，服务西芒杜铁矿项目，为铁矿稳产转运提供关键装备保障。

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