平吉二村居委会表态

　　停车位“阶梯价”出于“公平”

　　当天正值上午10时多，上班的车开走了，小区里有一小半的车位都空着。细看，不少车位上，用来占位的塑料桶还放着。这似乎暗示着，小区的车位并不像表面看起来那般富余。记者从平吉二村居委会了解到，这个上世纪90年代的老小区，车位紧张已是常态。地面总共480个车位，目前仅停车卡就发出去540多张，缺口近70个车位；加之小区一直实行“定车定位”，买车晚、没分到固定车位的业主，自然对车位明争暗夺。

　　为了缓解停车矛盾，在业委会的推动下，小区开始对停车进行“管理整治”。业委会在与居民代表商议后，提出整治方案：由于小区紧邻九星市场，小区2168户居民中，出租户达六七百户，不少车位被这些出租户占用。业主们提议，小区停车位应优先考虑产权证、驾驶证、行驶证以及本人身份证四证合一的业主，确保业主们都有固定车位停。同时，每户原则上只安排一个车位。有多辆车的业主，在车位有余量的情况下再考虑，且必须比首辆车支付更多停车费用，计划收取每月400元。而首辆车的停车费也将于7月1日起提价至每月200元。

　　目前，不管是新建的商品房小区还是老小区，停车矛盾普遍存在。如果说，前几年车辆数量的增加，主要是因为家庭添置首辆车；随着第一辆车的普及，家庭添置第二辆车的势头不能小觑。停车位数量有限，如果不对此加以限制，终有一天车将无处可停。以平吉二村附近的“新时代富嘉花园”小区二期为例，该小区在开发时车位配比就达到1∶1，即保证每户居民拥有一个车位。但目前，该小区停车位也呈现紧张状况。压力主要来自于居民添置的第二辆车，一些居民家甚至都有了第三辆车、第四辆车。如果第二辆车不加控制，未来停车矛盾会愈演愈烈。

　　平吉二村居委会负责人告诉记者，之所以对第二辆车计划收取更高费用，主要是出于“公平”考虑，确保大家都能有停车位。同时，也是考虑到小区里购买多辆车的家庭越来越多，希望这一措施能够令一部分打算买第二辆车的业主三思，减缓车辆数量的增加速度。据记者了解，申城不少小区已在通过各种手段限制第二辆车。不少小区明确拒绝为第二辆车办理停车卡，限定第二辆车只能以临时停车的方式停放在小区，事实上也起到了“阶梯价”作用。