案例分析

　　蓝色港湾小区实践“阶梯价”半年，物业坦言——

　　光靠小区管理还不行

　　尽管被寄予厚望，但也有居民对“阶梯价”能否起到预期的作用表示存疑。甚至有居民反问，“都买第二辆车了，谁会在乎停车费翻倍？”

　　在平吉二村采访时，记者了解到，“阶梯价”并非平吉二村小区首创，附近的蓝色港湾小区早已实行这种收费方法。那实践效果如何？是否与预期目标相符？6月12日，记者赴蓝色港湾小区进行调查。

　　小区1300余个车位仍不够用

　　与平吉二村不同的是，蓝色港湾小区是1999年建成的商品房小区。在车位的配置上，蓝色港湾小区尚属充裕。据了解，小区有地下产权车位100多个、地面绿化等处的划线车位400个。这些车位用光后，在不影响小区通行的情况下，小区物业又在道路上划设出800个车位，供居民非固定停车。也就是说，小区共有停车位约1300余个。这对于一个拥有1864户居民的小区来说，已不算太紧张了。

　　但随着车辆数迅速增加，1300个车位仍不够用。据小区上房物业估算，1300个车位大概只能满足小区80%的停车需求，剩余一部分车则在小区找路边、过道边等尚未划线的“空位”停放。

　　为了缓解停车矛盾，去年年底，小区业委会牵头，对小区停车秩序进行调整。除了对业主车辆进行“三证合一”登记外，还实施了停车“阶梯价”：居民的第一辆车，固定车位月租金150元，非固定车位月租金120元；第二辆车不享受固定车位，月租金200元；第三辆车月租金400元。此外，非业主登记的车辆，在小区过夜将收取40元停车费。这些措施随后由业主大会表决通过，并予实施。