图说：政化路，一排车轮朝天的“小黄车”横在人行道的盲道上，影响了路人的正常通行。 杨建正摄

　　其实，摩拜最初出现在市场的时候，并没有太多的人看好他，但是随着竞争者的加入，以及资本争相进入，整个市场的竞争日趋白热化。据不完全统计，今年已有至少5亿美金流入共享单车市场。作为小鸣单车的投资方之一，富强资本合作人黄治国表示，当一个用户急于用车的时候，首先想到的就是能够在身边看到可以使用的车，如果一下子可以看到多家平台的车辆时，用户会选择容易开锁并且骑车体验较好的车，虽然在我们之前已经有了摩拜和ofo，但是我们依然觉得这个市场是有机会的，只要做好差异化竞争。

　　在业内人士看来，在资本大量进入共享单车市场之后，各方的初衷也发生着明显变化，首要的目标是“做大做快”，而非“做大做强”。对于许多资本来说，其实并没有看到共享单车未来的盈利模式，即使是格局和版图也是不清晰的，但是大家坚信只要能够生存下去，它的未来前景一定是美好的。资本砸多了，也许就真的梦想成真了。

　　一位投行人士表示，在目前这种格局下，要生存下去就要不断增加融资能力，获得更多资本支持，从而获得更多流动资金。同时，管理运营水平和扩张速度都是决定成功与否的关键。就共享单车领域而言，现在的各家的收费标准大同小异，所以共享单车不可能靠价格战来留存用户。若想长久地留住已有用户，还得看平台的运营能力，也就是看用户体验——是否能及时找到车，找到车之后是否能顺利开锁，开锁之后骑车的体验如何，用户的人身保险是否能得到保障等。