对于走过2016年的上海市民来说，共享单车无疑是＂弹眼落睛＂的新闻热词。从摩拜的小橙车到ofo的小黄车，从蓝色小鸣单车到红绿相间的优拜单车，今年的申城街头可谓五彩缤纷。伴随着共享单车产业的崛起，共享单车维修员这一职业也逐渐走入公众的视线。不仅如此，如何有序停放、如何平衡“有桩”与“无桩”单车的发展等问题也成为业界热议的焦点。

“小黄车”背后的守护人

今年4月，摩拜单车进入上海市场，共享单车概念迅速广为人知。短短数月之间，申城街头已能看到多款共享单车，成为众人解决“最后一公里”问题的利器。然而，随意停放的“优势”也成为共享单车集中暴露的问题，乱停乱放的单车导致路面混乱，更有用户将单车停到家中或隐蔽场所，以便自己下次仍能使用。

小王是ofo共享单车的一名维修员，他负责的工作片区在轨交11号线真如站至上海西站，辖区内约有200辆ofo共享单车。“每天维修的车辆大概在50、60辆左右。”每天8点，小王准时上岗开始一天的工作，维修包是他的好帮手，“里面主要是维修工具和配件，比如车铃、踏脚板等等。”

小王还告诉记者，除了维修车辆，他还会顺带整理乱停放的车辆。“早、晚高峰的时候的确有不少乱停放的车辆，有时候城管发现后也会通知我们来重新停放。”

谈及自己的工作，小王觉得很有成就感，“共享单车如此受市民欢迎，主要就是因为解决了'最后一公里'的问题，而我的工作，就是做好后勤保障，让它们能被正常使用，也是为城市交通出一份力吧。”