重返一线的总指挥
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王泽华（1927-2018),安徽含山人。1942年参加新四军，1945年加入中国共产党。曾任上海市市政工程管理局局长等职。
王泽华同志原任上海市市政工程管理局局长，1986年，他退居二线。随着改革开放的深入，1988年上海的大桥工程、地铁工程、合流污水治理工程都要上马，亟需工程主管负责人。市领导征求他的意见，请他再度出山，重返一线，并让他在三大工程中任选一项。大桥、地铁工程固然显山显水，容易看出成绩，但合流污水治理工程关系苏州河流域255万人的健康，年逾60岁的王泽华同志毅然选择了这一项“生命工程”。
苏州河、黄浦江是上海的两条母亲河，苏州河又是黄浦江的一条排水、通航干流。随着上海工业生产迅速发展和市区人口急剧增加，上海的工业废水和生活污水，从1949年的每天50多万吨增加到每天500多万吨。严重的水质污染造成城市环境的恶化，威胁着上海市民的健康，影响到上海的投资环境和东方大都市的形象。这与现代化城市的要求形成了巨大的反差，成为上海城市基础设施中必须尽快解决的大问题。上海市委、市政府领导把严重水质污染的整治，纳入了上海总体规划，上报中央。中央指示要抓紧治理苏州河、黄浦江的污染，消除江河黑臭现象。就在这一大背景之下，成立了合流污水治理一期工程指挥部，由再度出山的王泽华同志担任总指挥，这也是他第六次担当总指挥。
1988年5月25日，合流污水治理工程第一期开工典礼正式举行。江泽民同志和市里的领导班子全体参加了仪式，发出了“决心把苏州河治理好”的战斗号令。王泽华总指挥立下军令状：质量要好，投资不加，保证按时完成任务。
上海合流污水治理指挥部位于大连西路一幢破旧的公房内，总指挥办公室内的全部家当就是两张老式办公桌。会客室更是简陋得令人难以置信：一张方桌，围着几把折椅。而这位个头不高、肤色略黑、两鬓斑白的瘦削老人，就是这场重大战役的总指挥。这位原本该在家里颐养天年的老人能担当此任吗？能。王泽华同志是一位久经考验的老党员。他是一个农民的儿子，14岁前在家务农，做帮工，受尽了欺凌和压迫。15岁参加新四军，18岁就加入了中国共产党。全面抗战时期，他在皖江和（县）含（山）地区打过游击，解放战争时期，在苏皖边区水利局做财务工作，后到山东，在华东军区兵站部修公路。1949年随军南下到上海，在上海市军事管制委员会参加对工务局的接管工作，直至任上海市政工程管理局局长。在此期间，他先后担任过沪闵公路、曹安路、青平公路、光福洞库机场、沪嘉高速公路等五项重大工程的总指挥。这是一员经过党长期培养、有丰富经验和顽强斗志的骁将，完全能胜任这一重任。
姜虽是老的辣，但工程中碰到的难题也真是不少。那几年原材料价格节节上涨，为保质量，选材不能马虎；为保进度，工期不能耽搁，更不能搞“胡子工程”；而工程预算却不能增加。怎么办？他组织一班人开源节流，从节约方面动脑筋。一是优化设计，进行设计复查，从7个项目中就节省了2700多万元；二是减少居民动迁，节约动迁费用；三是发动群众提出合理化建议，在17个项目中节约了700多万元；四是改进拆迁征地工作，节约动迁用房费用。为了把钱花在刀刃上，他对指挥部的日常开销更是抠得很紧。平常去工地检查施工进度，哪怕再远，也要赶回来自掏腰包买饭吃。他坐的那辆桑塔纳已经很旧了，局里几次提议给他换一辆，但他怎么也不肯要。就这样，一期工程完成，预算的投资分文未增。
“质量就是生命”，为了保证一流的质量，这位总指挥的“鬼”点子也真是够多的：他将整个工程分成29个标段，每个标段有监理工程师负责监督工程进度和质量，同时还请市质量监督站和接管单位协助监督，从而形成了多方位质量监督体系；明确责任制度，坚持开展一季度一次的质量检查评比活动。他更注意群众来信来访，“害”得他的部下对每一个电话都不敢有丝毫疏忽。这还不算，作为总指挥，他每天都要往工地上跑，一天不跑，任务就没完成。
他上工地不是走马观花，而是专往角角落落察看，有一次还被绊倒在沟里，去医院缝了好几针。不等拆线，他就又上工地了。合流污水治理一期工程是一条看不见的地下战线。经过5年多的艰苦奋战，完成土石方330万立方米，浇灌混凝土70万立方米，建成大小管道55.3千米、大小泵站33座、预处理厂一座。主体工程于1993年底建成通水。参加通水典礼的领导有时任市委书记吴邦国、市长黄菊等同志，还有国家计委、建设部、财政部、环保总局和世界银行的代表等。这项工程到1997年污水截流量已达每天138万立方米，工程质量评定合格率100%,优良率81.17%,有4个单项工程获得上海市优质工程奖。经运行评估，苏州河水质有了改善，污水治理初见成效。长江排放口利用大水体净化稀释效果良好，在600米范围以外达到了长江原水的水质。
合流污水治理第一期工程在全市50年市政基础设施大评选中，成为十佳工程之一。这位重返一线的老将也荣获了上海市“建设功臣”的光荣称号。
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