打车难打车贵 滴滴:阶段性取消出租车调度费

　　焦点

　　司机称加倍收益20元封顶

　　多的都被专车平台拿走

　　“从早上7点到晚上12点，基本上全天加价1.5到2倍。”张鸣是一名全职网约车司机，河北石家庄人，她告诉新京报记者，最近生意的确非常好，一天下来几乎只有中午一两个小时不加价，一些繁华地带基本上全天加价。

　　虽然活儿基本都加倍，但张鸣却抱怨所谓加价的收入自己只能拿到一部分。张鸣说，滴滴平台规定，司机只能从加倍的收益中获得上限为20元的收益。有一次她从西单接一位客人去善各庄，车费大概100元，上浮1.6倍，理应160元的车费，她只拿到120元，另外40元归了滴滴平台。

　　张鸣说，去年刚加入滴滴时，上浮的收入并未设定上限，全部归司机所有。去年7月，滴滴将上限降为50元，10月降为20元。

　　体验1 方式APP打车

　　●时间：上午9时许 路线：东五环外→首都机场

　　早高峰去机场快车无人应答

　　昨日上午9时许，新京报记者在东五环外一个大型小区外叫车去首都机场。快车根本没人应答，并显示附近没有可用车辆。叫专车溢价1.7倍，出租车很容易叫到。

　　记者坐上了一辆大众牌专车，司机十分健谈。一路都在抱怨“一天忙不过来了，过年前没时间准备年货。”他说这几天用车量特别大，他只要一开机，订单就像雪片一样砸进来。“以前一天拉四五百，这几天每天至少拉八百块。”

　　司机分析说，年前难打车与快车司机流失以及节前用车需求量大有关系。

　　他所在的车队一共48个司机，以前大家在群里一聊起来停不住，这几天群里冷冷清清，半天都没人说话，群里的人数也只剩下不到20个人了。“年前大家赶着回家，尤其是小年以后，大部分司机都回家了，腊月廿六又回了一批，没几个人了。”

　　这位司机不是北京户籍，他说，根据北京市专车管理规定，5个月过渡期以后，就要严格按照“京人京车”管理，那时候他也有可能无法继续从业。“这几天机场抓得厉害，要是遇到了，你就说是公司派的车，你也不认识我。”他叮嘱记者，遇到交通执法人员如何应对。