打车难打车贵 滴滴:阶段性取消出租车调度费

　　体验2 方式招手打车

　　●时间：下午4时-5时

　　地点：六里桥长途汽车站、方庄环岛西南角、东城区金桥公寓门口、幸福大街、崇文门国瑞城

　　多个区域打车需等数分钟

　　昨日下午4时至5时，记者分别在六里桥长途汽车站、方庄环岛西南角、东城区金桥公寓门口、幸福大街、崇文门国瑞城等多地招手打车，发现在繁华商圈及长途场站打车，虽然出租车数量较多，但多为载客状态，打到车需等待几分钟。

　　像在幸福大街、方庄环岛等车流量较多的路段，打车相对容易一些，约3分钟即有空驶车辆停车；在六里桥长途车站和国瑞城打车，等待时间在10分钟左右。

　　昨日，多名出租车司机认为，之所以出现“打车难”的情况，更大原因是在春运期间，城市对运力的需求大幅度提高，每天运营时“活儿”的数量明显增多。

　　“每年春运差不多都这样。”一位出租车司机说，返乡及外出旅客大多携带行李，选择出租车出行的频率增加，此外，网约车司机返乡及停工或也是造成打车难的原因之一。

　　多位司机表示，每年春运期间，自年前3天开始进入出租车行业的春运“高峰期”，上路营运期间，从清晨到凌晨，生意都不错。此外，一名在滴滴等平台注册的出租车司机表示，打开软件，路程远的“好活儿”变多了，“从天通苑开始拉客，接到的单很多都是去机场和南站的，算是好活儿。”

　　有出租车司机表示，自从北京的网约车规定出台后，执法部门加大整治力度，平时在机场、车站排队候客时，感觉网约车“少了一些”。

　　近两年，网约车的发展对出租车行业是否造成重大影响？昨日，北京一家出租车公司相关负责人表示，无论是平时还是年节期间，北京出租车的数量和运力并未削减，网约车的存在也并未对出租车行业发展和市场秩序造成威胁。

　　追问

　　是否可判定“打车难”重现？

　　交通专家徐康明介绍，打车难需要分成是打专车难还是打出租车难，这个不能一概而论。此外，打车难并不是指某一个很小的时间段，或者某一个区域的打车困难局面。

　　他说，出租车业态的特性决定，很容易产生某一个时间段某一个区域出现供需不匹配。判定打车难实际是要在一段较长的时间，出租车的里程和时间利用率都出现极高的数值，这种情况下可以系统的认定城市出现了打车难。而只出现在某区域或者某时间段的问题，不会彻底解决。目前网上流传的各地情况来看，还没有达到科学判定打车难的条件。