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探访上海中运量T1示范线:一次能载三百人的公交有多高大上

 

  中运量T1示范线有16个胶轮,每个轮子都是转向轮,使其行驶起来更灵活

  记者体验:噪音小,可实现高级辅助驾驶

  正在试运营中的胶轮电车外形呈子弹型,全长30米。车头和车尾都设有驾驶室,当车辆到达终点站后,驾驶员从车头换到车尾位置,即可出发回程。

  电车共有6扇门,左右两侧各有3扇,车门宽度比普通公交略宽,大小和地铁车门相似。其中,中门上客,前后门下客。在中门上客处,设置了四台检票设备,可支持交通卡、刷码、现金等多种支付方式。

 

 

  车厢内部。专门放大件行李的架子

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本文来源:澎湃新闻 作者:陈逸欣 责任编辑:姚卫斌

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